Șeful Cancelariei prim-ministrului Ilie Bolojan, Mihai Jurca, a susținut vineri o conferință de presă pentru a clarifica noul contract de închiriere a 17 mașini Dacia Duster noi, în garanție, pentru Cancelarie, după ce sindicaliștii din Guvern l-au acuzat pe „elevul «disciplinat» al școlii Bolojan, adus la București direct din Oradea” că ar fi făcut o „fentă birocratică” prin acest contract de leasing operațional.
În conferința de la Palatul Victoria, Mihai Jurca a amintit despre cheltuielile mari cu mașinile și șoferii pe care le-a găsit la Cancelaria premierului, a arătat că s-a făcut o reducere de 10 ori a cheltuielilor cu acest tip de servicii și s-a încheiat un contract de leasing operațional pentru 17 mașini Dacia Duster, în timp ce două Ford Puma au fost oferite în folosință gratuită Cancelariei prim-ministrului.
Totodată, Jurca și purtătoarea de cuvânt a Guvernului, Ioana Dogioiu, au subliniat că mașinile nu au fost și nu vor fi cumpărate, căci „leasingul operațional” înseamnă doar închirierea lor.
Reducere consistentă a cheltuielilor
Mihai Jurca a început conferința de presă evidențiind economia majoră realizată la nivelul Cancelariei. „Față de momentul de acum 100 de zile, noi am redus cheltuiala de închiriere a mașinilor de 10 ori. Am pornit în iunie de la un cost lunar de 850.000 lei, astăzi suntem la un cost de 80.000 lei”, a declarat Jurca, inclusiv prin renunțarea la șoferi.
Contractul inițial cu RA-APPS prevedea 30 de mașini cu șofer, la un cost lunar de 850.000 lei. După preluarea mandatului, numărul a fost redus la 16 (425.000 lei lunar), iar apoi a fost încheiat noul contract.
17 Dacia Duster închiriate, 2 Ford în comodat
Șeful Cancelariei a oferit detalii despre modul în care s-a ajuns la alegerea altor mașini și altor furnizori ale acestora, pentru reducerea cheltuielilor.
„În toată această perioadă am căutat soluții astfel încât această sumă să fie și mai mică și am cerut ofertă de preț atât de la RA-APPS, pentru a închiria mașini care nu mai au garanție, cu șofer sau fără șofer, cât și de la cei doi producători de autovehicule din România: Ford și Dacia.
Ofertele pe care le-am primit de la RA-APPS pentru mașini fără șofer, ieșite din garanție, au fost de 120.000 lei pe lună, iar oferta pe care am primit-o de la Dacia a fost de 80.000 lei pe lună. În același timp, în discuțiile cu cei de la Ford am agreat ca prima și singura mașină electrică produsă în România, Ford Puma, să fie alocată cu un contract de comodat. Astfel, două mașini produse la fabrica din Craiova au fost alocate gratuit Guvernului, pentru a putea fi folosite de colegii din Cancelarie”, a detaliat Mihai Jurca.
Închiriate, nu cumpărate
El a spus că contractul pentru cele 17 mașini Dacia Duster este de închiriere, nu de cumpărare, după ce sindicaliștii au acuzat că Guvernul cumpără mașini încălcând normele legale.
„Nu vorbim de un contract de vânzare-cumpărare, vorbim de un contract de închiriere, în termeni tehnici leasing operațional. Contractul pe care l-am semnat e un contract pe trei luni, cu o lună de perioadă de grație, iar în toată această perioadă vom face demersurile pentru a încheia un contract-cadru pe trei sau patru ani, astfel încât să reducem și mai mult cheltuielile cu închirierea mașinilor”, a spus Jurca, subliniind: „Mașinile sunt închiriate și nu se cumpără la final”.
Autovehiculele vor fi folosite de angajații Cancelariei: demnitari, secretari de stat și consilieri de stat.
Autoutilitare, pe lege
Tot Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG) a acuzat faptul că au fost alese autovehicule de tip autoutilitare, și nu autoturisme, în timp ce „Cancelaria prim-ministrului nu are atribuții de transport marfă”.
„Tot ceea ce am făcut a fost să respectăm legea. Astăzi, legea este foarte clară și permite închirierea autoutilitarelor. Mașinile pe care le-am închiriat sunt mașini care sunt încadrate în categoria de autoutilitare”, a răspuns Jurca în conferința de vineri.
Întrebat de ce Cancelaria nu a ales un alt model Dacia mai ieftin, Jurca a spus că „legea spune că poți închiria o mașină care e în categoria autoutilitarelor”.
Tot atunci, el a fost întrebat dacă Jose Aguirre - administratorul firmei de leasing a Renault, RCI Finanțare - este un cunoscut de-ai lui, după ce publicația Libertatea a scris, pe surse, că ar fi așa.
„Nu-l cunosc, nici nu l-am întâlnit. Noi ne-am întâlnit cu producătorul Dacia și l-am rugat să ne spună care este compania prin care noi putem să închiriem aceste mașini, înțelegând că fabrica propriu-zis nu poate s-o facă. Este o companie care face parte din Grupul Dacia Renault, din câte înțeleg. Noi am vrut să avem un contract direct cu cei de la Dacia. Nu știu cine este administratorul, nici nu am întrebat, nici nu-l cunosc, dar am vrut să avem o relație cu un producător român”, a răspuns șeful Cancelariei premierului.
Legat de fervoarea sindicaliștilor față de noul contract pentru mașini, Mihai Jurca a comentat: „N-am văzut poziții foarte ferme ale sindicatelor când în 2023 s-au cheltuit 8 milioane de lei pe închirierea mașinilor, sau în 2024, 8,9 milioane de lei pe an”.
Sindicaliștii: „Un laborator de fente legale”
Cu o zi înainte, joi, Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG) a acuzat public că Jurca a încălcat OUG-uri care interzic achiziția prin leasing de autovehicule.
„Deși O.U.G. nr. 156/2024 și O.U.G. nr. 34/2023 interzic expres achiziția prin leasing a autovehiculelor de către instituțiile publice, Mihai Jurca a încheiat un contract de leasing operațional pentru nu mai puțin de 17 Duster pick-up, parcă pregătite pentru un mini-RAAPPS personal, varianta Oradea-Victoria. Soluția găsită este una cinică: folosirea legislației RAR pentru a «reinterpreta» interdicția și pentru a aduce, pentru trei luni cât mai avem până la sfârșitul anului, vehiculele în curtea Guvernului, mascând o achiziție interzisă de legiuitor”, au transmis reprezentanții Sindicatului Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG), într-un comunicat preluat de Hotnews.ro.
SAALG a transmis că, deși Guvernul vorbește despre responsabilitate bugetară, Cancelaria ar transmite un „mesaj toxic: legile sunt pentru fraieri, iar cine are putere găsește mereu portițe”. Sindicaliștii au mai reclamat că Cancelaria „nu are atribuții de transport marfă”, punând la îndoială necesitatea autoutilitarelor (Duster pick-up).
„Cancelaria Prim-ministrului a devenit, sub conducerea lui Mihai Jurca, un laborator de fente legale, un spațiu unde ordonanțele de Guvern nu se aplică, ci se ocolesc cu zâmbetul pe buze”, au acuzat sindicaliștii.
Dacia, „cea mai avantajoasă”
Tot joi, Cancelaria prim-ministrului a trimis un anunț oficial în care a detaliat noul contract de leasing operațional.
„Cancelaria Prim-Ministrului a încheiat cu Grupul Dacia Renault un contract de leasing operațional pentru 17 autovehicule N1 Dacia Duster pick-up noi, în garanție, prin achiziție directă, prin intermediul SEAP, cu respectarea dispozițiilor legale. Au fost solicitate oferte pentru mașini fără șofer de la RAAPPS, Dacia și Ford, cu intenția de o contracta numai mașini de fabricație românească”, se arată în acea informare.
Tot acolo se precizează că: „Oferta Dacia a fost cea mai avantajoasă. Ford a fost dispusă să pună la dispoziția Cancelariei, printr-un contract de comodat (gratuit), 2 autoturisme Puma electrice produse în România”.
Contractul de leasing operațional cu Dacia este pe o durată de 3 luni, plus o lună de grație, începând cu data de 1 octombrie.
„Contractul de leasing operațional cu Grupul Dacia Renault pentru 17 mașini noi, în garanție, costă 80 de mii de lei/lună. Spre comparație, oferta RAPPS includea 17 mașini fără garanție cu un cost lunar de 128 mii lei”, se mai precizează în comunicatul oficial.