Dacă ați condus pe o autostradă din Ungaria fără să fi cumpărat în prealabil o vinietă, așteptați-vă la o notă de plată mare! Numeroși șoferi români se plâng de notificările primite din partea unei firme din Oradea care le dublează, cel puțin, amenda pentru neplata taxei de drum.
BIHOREANUL a aflat că în spatele companiei orădene este, de fapt, un om de afaceri maghiar, care a obținut cu dedicație dreptul de a colecta amenzile de la străinii care tranzitează Ungaria fără vinieta. Afacerea este atât de bine ticluită încât victimele n-au șanse să scape fără bătăi de cap.
Nimeni nu scapă
Aproape nu trece o zi fără ca șoferii să se plângă, pe rețelele de socializare, de notificări primite de la firma orădeană UAI Inkasso SRL, prin care sunt anunțați că datorează bani după ce vehiculul lor a fost surprins în Ungaria fără taxa de drum achitată.
În țara vecină, vinieta pentru autoturisme costă 77 lei/zi, 94 lei/10 zile sau 845 lei/an, și este obligatorie înainte de a intra pe o autostradă. De îndată ce trec pe sub o cameră de supraveghere de control - deloc puține pe șoselele din Ungaria - , șoferii au 60 de minute la dispoziție să plătească, în caz contrar fiind apoi amendați automat.
Românii notificați de UAI Inkasso, care îi caută în numele serviciului național de colectare a taxelor de drum din Ungaria - NÚSZ - află că nu datorează doar amenda de 26.640 forinți (circa 350 lei), ci și costuri suplimentare, sub formă de compensație pentru costurile de recuperare, cost pentru identificarea proprietarului sau cost poștal, toate acestea dublând sau chiar triplând sancțiunea!
Mult mai scump decât amenda
„Mi-am făcut din greșeală vinietă pe categoria D1 în loc de D2 și nu am primit nimic de la unguri, ci direct de la firma de recuperare. Amenda e aproximativ 170 lei, dar taxa de recuperare 660 lei. Ne-am tâmpit cu totul?”, s-a plâns un șofer în grupul de Facebook „Amendă vignetă Ungaria”, anume creat de șoferii notificați de Inkasso.
În situații similare ajung și șoferii care parcurg doar câțiva kilometri pe drumurile ungare. „Venind pe drumul expres care duce din Oradea la Borș II, am ratat ieșirea la Biharia, am fost nevoită să intru în Ungaria și am condus până la prima ieșire de pe autostradă. E adevărat că n-am plătit vinietă, bănuiam că nu trebuie pentru o distanță atât de scurtă, dar câteva luni mai târziu am primit o notificare de plată: 351 lei amenda și încă 420 lei restul taxelor. Iar dacă nu plătesc în 60 de zile, costul urcă la 1.650 lei”, s-a plâns o cititoare BIHOREANULUI.
Niciun șofer nu primește vreun proces verbal de sancționare și nici posibilitatea să plătească doar amenda, ci doar notificarea de la UAI, cu tot cu costurile suplimentare!
TOT ÎNAINTE! Șoferii care ajung din greșeală în fostul punct de frontieră Borș II nu mai au cale de întors pe teritoriul României și trebuie să continue drumul în Ungaria, întrucât întoarcerea pe autostradă nu este posibilă, iar benzi anume nu au fost amenajate. Asta înseamnă și că trebuie să-și cumpere rapid o vinietă, pentru că țara vecină amendează orice șofer surprins de camerele de supraveghere fără taxa de drum plătită
Afacere internațională
Cu toate că firma care trimite notificările șoferilor români este înregistrată în Oradea, afacerea este a unui ungur. Înființată în 2018, UAI Inkasso are doi acționari: pe orădeanul Paul Bogdan Popa, care este și administrator și deține un sfert din acțiuni, și firma germană Lobmayer GmbH, cu 75% din acțiuni, înființată de cetățeanul maghiar Lobmayer Ferenc în 2011.
Acesta mai controlează, ca fondator și acționar majoritar, și o altă firmă înregistrată în Germania, UAI Solutions GmbH (UAI fiind un acronim pentru Ungarische Autobahn Inkasso, adică „încasator pentru autostrăzile din Ungaria”), care este numitorul comun între NÚSZ și UAI Inkasso Oradea, firma germană având contracte semnate cu ambele entități. De asemenea, grupul UAI acționează și în alte țări europene, BIHOREANUL constatând că practica din România este reclamată de șoferi și în Austria și Germania.
„Încasator” din Oradea
În mai puțin de 10 ani, UAI Inkasso Oradea - care acum are 25 de angajați - a ajuns la o cifră de afaceri impresionantă, de 14,1 milioane lei, și un profit net declarat pentru anul trecut de 5,2 milioane lei, semn că afacerea duduie.
Un articol publicat în 2016 de un site din Ungaria specializat în informații din domeniul auto, totalcar.hu - de altfel, singurul ce poate fi găsit online în presa maghiară, puternic controlată de guvernul Orban - spune că UAI Solutions GmbH are „afacerea deceniului”. Firma germană a primit cadou, în 2013, prin încredințare directă, contractul cu NÚSZ, în numele căreia colectează datoriile șoferilor străini, înțelegerea vizând exclusiv autoturismele care nu sunt înmatriculate în Ungaria.
Ca să nu-și mai bată capul cu identificarea lor, autoritățile maghiare au angajat o firmă care face asta în locul lor - UAI Solutions - și care, evident, încasează propriile comisioane. Altfel spus, datoriile se dublează sau se triplează pentru simplul motiv că trec prin „mâinile” UAI. În discuția cu jurnalistul maghiar, reprezentanții NÚSZ au declarat, cu cinism, că nu taxele impuse de recuperatori sunt mari, ci amenda este prea mică!
Cu acordul NÚSZ
La solicitarea BIHOREANULUI, administratorul Bogdan Popa (foto), un tânăr care a absolvit facultatea de management a Universității Emanuel în 2017 și pentru care, conform profilului său public, UAI Inkasso Oradea este primul loc de muncă, a transmis în scris că notificările pe care le emite, cu tot cu costurile suplimentare, nu sunt impuse arbitrar de firma orădeană, ci „prestabilite și preaprobate de NÚSZ”.
„Probabil că o parte din persoanele care manifestă nemulțumiri aveau așteptarea să poată încălca legea în Ungaria fără a fi sancționați, iar acest plan este compromis de activitatea UAI, fără de care sancțiunile aplicate de NÚSZ nu ar fi avut efecte”, spune Popa.
De ce nu pot șoferii să plătească doar amenda, fără taxele speciale? Pentru că, arată Popa, nici măcar nu este vorba de o amendă propriu-zisă, NÚSZ impunând de fapt o taxă pentru neplata taxei de circulație, care poate fi diferită de la șofer la șofer, în funcție „de anumite condiții sau termene”, pe care Popa nu le detaliază.
„N-am mai auzit de ei”
Totuși, ce pot face șoferii români care primesc o notificare de la UAI Inkasso? Greu de dat un răspuns. Bogdan Popa zice, evident, că oamenii se pot adresa justiției, numai că notificarea nu este un act să poată fi anulat în instanță, cum deja au constatat judecători români care au avut de soluționat zeci de procese deschise de șoferi. Altfel spus, este doar o formă de presiune față de datornic, care, dacă e mai slab de înger, cedează!
În alte procese, șoferii români au pierdut pentru că judecătorii au stabilit că instanțele din România nu sunt competente să judece, doar cele din Ungaria având acest atribut.
Unii români au încercat să scape de datorie - și, în același timp, să nu se lase jecmăniți de UAI Inkasso - plătind direct în conturile NÚSZ numai amenda, fără niciun forint în plus. Ulterior, au primit noi notificări, cu suma rămasă de plată pentru comisioanele UAI, pe care pur și simplu nu le-au băgat în seamă. „Au trecut 12 luni și n-am mai auzit de ei”, zice un șofer.
Până unde vor merge?
Alții au preferat să ignore complet notificarea firmei orădene și să nu plătească nici măcar amenda. Ei riscă, însă, ca NÚSZ să deschidă, la o instanță din Ungaria, procese pentru executarea lor silită. Până acum nu au fost semnalate astfel de procese.
În schimb, un alt risc este ca șoferul român să fie oprit pe o șosea din Ungaria, la un control rutier, iar pentru că figurează cu datorii către NÚSZ, autoturismul lui să fie imobilizat de Poliție până când plătește datoria, lucru permis de legislația maghiară pentru orice fel amendă neplătită.
O măsură extremă, dar care ar putea deveni un scenariu real. Totul depinde dacă autoritățile de la Budapesta vor decide că merg până în pânzele albe să recupereze banii de la străinii neplătitori de vinietă, sau se vor mulțumi cu banii încasați de la cei care, de frică, plătesc de îndată ce primesc notificarea. Contribuind atât la bugetul țării, cât - mai ales - la cel al recuperatorilor...
MAI TARI CA STATUL
O firmă imposibil de învins
De la înființarea ei în 2018, firma orădeană UAI Inkasso a fost reclamată în peste 60 de procese deschise în România, dar până acum le-a câștigat pe toate.
BIHOREANUL a aflat că printre cei care au pierdut astfel de procese se numără inclusiv instituții românești. În 2019, Ministerul Afacerilor Interne s-a judecat cu firma pentru că a refuzat să-i comunice identitatea proprietarilor de vehiculelor prinse fără vinietă în Ungaria, dar atât Curtea de Apel Oradea, cât și Înalta Curte de Casație și Justiție au decis că MAI trebuie să ofere aceste date.
Inkasso s-a mai judecat și cu Comisariatul Județean pentru Protecția Consumatorilor Bihor, care a arătat că a primit numeroase reclamații de la cetățeni care se plâng de notificările Inkasso și că firma ar practica costuri prea mari, dar și comisarii au pierdut în instanță. Argumentul judecătorilor a fost similar cu cel din procesele deschise direct de contravenienții notificați: informarea transmisă de Inkasso șoferilor nu obligă la nimic, așadar șoferii s-au plâns degeaba.