Constructorii lotului de 28,55 km dintre Chiribiș și Biharia al Autostrăzii Transilvania au terminat cei 6,2 kilometri de drum nou necesari pentru relocarea DN 19E pe două tronsoane care ar fi fost suprapuse unei părți din șoseaua de mare viteză, iar în această săptămână vor fi făcute testele necesare înaintea deschiderii circulației.
Operațiunea permite continuarea fără obstacole a lucrărilor pe lotul Chiribiș - Biharia și sincronizarea acestuia cu tronsonul vecin, Suplacu de Barcău - Chiribiș.
Teste pentru deschiderea circulației
Constructorii lotului Chiribiș – Biharia al Autostrăzii Transilvania au încheiat una dintre lucrările importante prevăzute în proiect, și anume mutarea a două tronsoane ale DN 19E de pe o parte din traseu pe care acesta se suprapunea cu viitoarea autostradă.
Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat luni, printr-un comunicat, că asocierea formată din firma orădeană Precon Transilvania, parte din grupul Selina, și Citadina 98 din Galați, a finalizat de construit de la zero 6,2 kilometri de șosea națională.
„Săptămâna aceasta urmează a se efectua testele necesare pentru deschiderea circulației”, a transmis CNIR, care precizează că a făcut și demersurile pentru auditul de siguranță rutieră, etapa a III-a, necesar înaintea recepției lucrărilor, și a trimis CNAIR protocolul pentru administrarea și exploatarea noului traseu al DN 19E.
Eliberează traseul
Relocarea a două tronsoane de șosea națională este importantă deoarece DN 19E, care leagă Biharia de Sălard, Chiribiș și Marghita, intersectează în mai multe puncte traseul Autostrăzii Transilvania, iar pe unele porțiuni acesta trebuia mutat pentru ca lucrările la autostradă să poată continua.
Încă din documentațiile vechi ale proiectului era prevăzută devierea DN 19E în zona dintre Chiribiș și Biharia, atât în apropiere de Sînlazăr, cât și în zona Sălard - Biharia.
Noua configurație este importantă și pentru racordarea lucrărilor de pe lotul 3C2 Chiribiș - Biharia, lung de 28,55 km, cu cele de pe tronsonul vecin 3C1 Suplacu de Barcău - Chiribiș, executat de Construcții Erbașu.
CNIR spune, de altfel, că relocarea DN 19E este necesară „atât pentru continuarea lucrărilor pe lotul Chiribiș-Biharia, cât și pentru sincronizarea cu lotul adiacent”.
La începutul acestei luni, după cum BIHOREANUL a relatat, CNIR anunța că lucrările pe Chiribiș – Biharia ajunseseră la 71%, cu 6 puncte procentuale mai mult decât la sfârșitul lunii iulie. Pe șantier erau mobilizați peste 550 de muncitori și 404 utilaje, iar primele două straturi de asfalt fuseseră așternute pe câte 13,5 km. Compania preciza atunci că relocarea DN 19E era finalizată, iar drumul fusese dat parțial în circulație.
De la blocaj la avans
Ritmul actual al lucrărilor, unul alert, contrastează cu istoria complicată a acestui tronson, unul dintre cele mai tergiversate ale Autostrăzii Transilvania.
Lucrările fuseseră începute de americanii de la Bechtel și abandonate după rezilierea contractului în 2013, la un stadiu de numai aproximativ 6%. După ani de părăseală, în august 2020 CNAIR a încheiat un contract de 326 milioane lei cu o asociere condusă de Trameco, din grupul Selina, însă l-a reziliat în mai 2022, acuzând constructorii de neîndeplinirea obligațiilor contractuale. Antreprenorii susțineau, în schimb, că erau necesare lucrări suplimentare față de cele prevăzute inițial.
CNAIR a reluat licitația, iar în iunie 2023 a desemnat câștigătoare asocierea Precon Transilvania - Citadina 98, pentru 785,2 milioane lei fără TVA, însă a întârziat semnarea contractului. Aceasta s-a făcut în martie 2024, după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a obligat Compania s-o facă.
Proiectul a rămas, însă, blocat până în primăvara anului trecut, când CNIR a preluat de la CNAIR gestionarea contractului. Ordinul de începere a fost emis cu data de 20 mai 2025, iar lucrările propriu-zise au pornit în vară, inițial pe 8,5 km, din 29 septembrie constructorii putând lucra pe întreaga lungime a lotului.
De atunci, șantierul a avansat rapid: la sfârșitul lui mai anul acesta ajunsese la 51%, la finele lui iulie la 65%, iar la începutul lui septembrie la 71%.
Posibil mai devreme
Contractul pentru cei 28,55 km ai lotului Chiribiș - Biharia, în valoare de aproximativ 785 milioane lei, este finanțat din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027, iar termenul contractual de finalizare este 20 mai 2027.
Constructorul lucrează în avans, iar atât CNIR, cât și Asociația Pro Infrastructură au apreciat în această vară că, dacă ritmul va fi menținut, tronsonul ar putea fi terminat chiar până la sfârșitul anului 2026, cu aproximativ cinci luni înaintea termenului contractual.
Finalizarea lui este importantă și pentru ca loturile bihorene ale A3 să funcționeze unitar: spre vest, tronsonul Biharia - Borș II este deja deschis și asigură legătura cu autostrada M4 din Ungaria, iar spre est se lucrează pe cei 26,35 km dintre Chiribiș și Suplacu de Barcău.