1955. Tramvaie de marfă
Un articol din cotidianul Crişana, din august 1955, denunţa condiţiile în care se circula cu tramvaiul pe mai multe linii din Oradea. Autorul scria că era extrem de dificilă călătoria spre Calea Proletarilor (actualul bulevard Ştefan cel Mare) şi de la Gară spre centru, căci toate tramvaiele sunt pline ochi. "Într-o dimineaţă la staţia din colţul străzii Kalinin, vreo 10 bărbaţi şi femei aşteptau tramvaiul. Era ora 6.35. În primul tramvai n-au putut urca numai doi. A mai venit un tramvai şi iar n-au putut urca numai doi. Timpul trecea şi în altul s-au urcat şi restul. Ce-i drept, au urcat cam greu, deşi de jos se vedeau puţini oameni în tramvai", arăta articolul.
Explicaţia? Vechiculul era plin cu saci, mărfuri, coşuri, pui şi damigene şi "câteva precupeţe care-şi făceau gălăgios socotelile pentru piaţă". Autorul spune că tramvaiul ar trebui să fie la dispoziţia "oamenilor muncii" care, în aceste condiţii, nu pot ajunge la timp la serviciu, făcând şi un apel la autoritatea de transport public pentru a implementa o regulă care să interzică transportarea unor astfel de bagaje cu tramvaiul.
2012. Călători "computerizaţi"
Astăzi, chiar dacă nu mai transportă bagajele pieţarilor, multe dintre tramvaie sunt pline în zilele lucrătoare, de şcoală, în special dimineaţa şi pe liniile care merg spre centrul oraşului. Pentru a evita aglomerarea, societatea OTL a început implementarea, atât pe tramvaie cât şi pe autobuze, a sistemului de călătorie cu bilete electronice numit E-ticketing.
Deja tot parcul auto al OTL a fost dotat cu aparate de validare ale cardurilor, care din septembrie vor înlocui biletele şi abonamentele de hârtie. Orădenii vor putea alege între carduri de tip portofel electronic, care vor trebui încărcate cu minim 4 lei (costul a două călătorii) şi cele de tip abonament, în valoare de 60 lei. Şi cei care şi-au achiziţionat abonamente vor trebui să-şi valideze călătoria la intrarea în vehicul, altfel riscând să fie amendaţi.
Un avantaj al sistemului este tocmai acela că dă posibilitatea monitorizării electronice a numărului de pasageri. În timp, acest lucru va permite operatorului să facă statistici clare şi să reducă ori să suplimenteze numărul curselor pe o anumită linie.