1963. Claxonatul interzis!

Deşi în anii 60 volumul de trafic pe străzile Oradiei nu era nici pe departe la fel de mare ca în prezent, Miliţia şi presa locală promovau o serie de reguli de conduită pentru şoferi şi pietoni astfel încât toţi să fie în siguranţă, iar circulaţia să se desfăşoare civilizat. Regulile au fost tipărite pe o serie de pliante împărţite în oraş. Pentru menţinerea liniştii în zonele de locuinţe, şoferilor le era interzis claxonatul în întregul oraş.

Cum această măsură putea duce la creşterea gradului de nesiguranţă de pe străzi, conducătorii auto erau sfătuiţi, prin intermediul cotidianului Crişana, să circule "perfect pe partea dreaptă", să semnalizeze la virare, să nu efectueze depăşiri în intersecţii, pe trecerile de pietoni şi lângă staţiile de tramvai şi să nu consume băuturi alcoolice înainte de a urca la volan.

De cealaltă parte, pietonii erau sfătuiţi să traverseze doar prin locurile special marcate sau, acolo unde ele nu existau, "perpendicular pe axul drumului". De asemenea, pietonilor li se interzicea să urce, să coboare ori să forţeze uşile vehiculelor de transport public aflate în mers. În acea perioadă, în oraş se instalau mai multe semafoare şi se refăceau marcajele rutiere.

2016. Aglomeraţie şi "pietonalizare"

După 1989, volumul traficului auto a crescut semnificativ în toată ţara, ajungându-se ca ambuteiajele să devină o parte a vieţii cotidiene. În zilele noastre, intervenţii de genul celor efectuate în anii ´60 au un impact scăzut, fiind necesare investiţii importante în remodelarea reţelei rutiere.

Principalele bulevarde ale Oradiei erau deja aglomerate în jurul anilor 2000, astfel încât autorităţile locale au decis să intervină în reorganizarea intersecţiilor. În judeţul Bihor sunt înmatriculate peste 130.000 de autoturisme, din care o bună parte în municipiul reşedinţă de judeţ.

Oradea ultimelor două decenii a fost martora înfiinţării a zeci de intersecţii semaforizate şi giratorii, însă nici acestea nu pot garanta siguranţa deplină a participanţilor la trafic. Problema descongestionării circulaţiei rutiere a rămas de actualitate şi în ultimii ani, lucru dovedit de investiţiile în drumuri de legătură, pasaje şi intersecţii. Acum, însă, în majoritatea oraşelor mari din Europa se mizează pe descurajarea folosirii autoturismului, promovarea transportului în comun şi a bicicletei. Şi în Oradea au fost amenajate piste pentru biciclişti, iar parcul de autobuze şi tramvaie a fost modernizat.