Sutele de milioane de euro cheltuite de CFR în ultimele decenii nu ne ajută să mergem mai repede pe calea ferată. Din contră, potrivit Pro TV, în zilele noastre o călătorie cu trenul durează mai mult ca înainte de 1989, pentru că viteza medie a scăzut cu 20 de kilometri pe oră.
Şefii din CFR spun că nu au destui bani să modernizeze liniile, iar furturile par de neoprit. În tot acest timp, guvernul pregăteşte o mărire a preţului biletelor din toamnă, ca să facă rost de bani pentru investiţii.
Pe vremuri, trenurile de călători circulau în medie cu 60 km/oră, în timp ce astăzi abia dacă prind 43 de km. Mai în glumă, mai în serios, în 40 de ani, dacă vor menţine pierderile actuale de viteză, trenurile vor ajunge să stea pe loc.
Dacă în 1989 un tren parcurgea distanţa Braşov-Arad în 7 ore şi 42 de minute, astăzi are nevoie de 9 ore şi 13 minute. Şi pe distanţa Bucureşti-Cluj trenul face cu până la 2 ore mai mult decât în urmă cu aproape un sfert de secol.
Paradoxal, nici măcar investiţiile nu ne ajută. România a cheltuit 1 miliard de euro pe ruta Bucureşti-Constanţa, însă din cauza furturilor şi pe acest tronson au fost zile în care trenurile au cumulat întârzieri de 261 de minute.