Șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a anunțat victorios că a semnat contractul pentru construcția lotului 2 al Drumului Expres Arad – Oradea. Pistol nu pomenește nimic despre începerea lucrărilor, însă, în contextul în care pe lotul 1, unde contractul s-a semnat în mai, ordinul de începere a fost emis de CNAIR pentru... 1 martie 2027.
„Un nou pas important pentru dezvoltarea infrastructurii din vestul țării! Astăzi am semnat contractul pentru construcția lotului 2 al Drumului Expres Arad – Oradea. Asocierea Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret VE Sanayi AS (Turcia) - Straco Holding SRL (România) are la dispoziție 24 de luni și 2,76 miliarde de lei (fără TVA) pentru a finaliza cei 39,7 km de la Salonta la Chișineu Criș”, a anunțat Pistol, vineri, pe Facebook.
Proiectul include un pod de 1.091 metri peste Crișul Alb, precum și un drum de legătură cu infrastructura din Ungaria, de 10 kilometri, care va asigura accesul la viitorul punct de trecere a frontierei de la Salonta. Când se va lucra, însă, nu se știe.
Întregul Drum Expres Arad – Oradea va avea 120,47 kilometri, împărțiți în trei loturi: lotul 1 este între Oradea și Salonta (33,7 km + 5,3 km drum de legătură la DN79, contract semnat pe 29 mai 2025), lotul 2 Salonta - Chișineu Criș, lotul 3 Chișineu Criș – Arad (47,07 km + 2,9 km drum de legătură cu zona industrială Arad Vest). Ultimul lot din drumul expres este acum în analiza Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor, la cererea ofertanților de la licitație.
În urmă cu o săptămână, BIHOREANUL a arătat că CNAIR a transmis ordin de începere a lucrărilor pentru construirea lotului 1 al Drumului Expres DX 16 Arad – Oradea, cel dintre Oradea și Salonta, abia din data de 1 martie 2027, motivând decizia prin limitări bugetare și nefinalizarea tuturor exproprierilor.
CNAIR nu a anunțat public această decizie contrariantă, în condițiile în care finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene disponibile numai până la finele anului 2027.