Aproape 38.000 de orădeni sunt expuși unui nivel al zgomotului rutier mai mare decât limita sanitară de 56 de decibeli, arată Planul de acțiune pentru reducerea zgomotului, aprobat joi de Consiliul Local.
Documentul identifică străzile care necesită intervenții urgente și stabilește măsuri de limitare a vitezei, fluidizare a traficului și extindere a transportului public.
Străzile gălăgioase
Potrivit planului întocmit de firma Enviro Consult, la comanda Primăriei, 57 de locuitori sunt expuși unui nivel de peste 70 de decibeli, iar 1.897 suportă valori de peste 60 de decibeli. Cele mai afectate sunt străzile Densușianu, Podului, Matei Corvin și Calea Borșului. Depășiri apar și pe Calea Aradului, strada Ogorului și Calea Clujului.
De asemenea, trei școli (Școala nr. 11, Ioan Slavici și Dimitrie Cantemir - clădirea de pe strada cu același nume) și Spitalul Județean sunt expuse unor niveluri foarte ridicate de zgomot.
În tot orașul, consultanții estimează că zgomotul rutier provoacă disconfort ridicat pentru 6.004 persoane și tulburări severe ale somnului pentru mai bine de 2.000 de orădeni. În schimb, traficul tramvaielor și activitatea industrială nu generează prea mare gălăgie.
Măsuri de calmare
Pentru a „liniști” străzile cu valori ridicate de poluare fonică, specialiștii propun mai multe măsuri. Pe arterele din jurul celor trei școli și al Spitalului Județean, ei sugerează montarea de indicatoare și limitatoare de viteză, precum și un sistem de semaforizare care să fluidizeze circulația.
Pe Calea Borșului și strada Matei Corvin au completat măsurile și cu perdele de vegetație și asfalt fonoabsorbant, iar pe strada Podului propun o barieră fonică înaltă de 3 metri, în completarea uneia deja existente. Pe strada Densușianu, specialiștii recomandă CNAIR, care administrează artera, să pună limitatoare de viteză, să amenajeze un sens giratoriu și să folosească asfalt fonoabsorbant.
Investiții de milioane
Pentru reducerea zgomotului din oraș, sunt necesare și investiții în mobilitate. Specialiștii recomandă Primăriei să continue investițiile în transportul public, iar municipalitatea și-a asumat să cumpere alte 40 de autobuze electrice și 25 de tramvaie, să extindă liniile de tramvai, să amenajeze piste de biciclete și să continue pietonalizarea unor zone centrale. Astfel, traficul rutier și, implicit, și gălăgia s-ar reduce.
Proiectele de mobilitate sunt evaluate la circa 143,8 milioane de euro și au ca termen indicat la sfârșitul anului 2027. Rămâne de văzut dacă aceste priorități vor fi puse în practică sau vor rămâne doar pe hârtie...