- Accidentele trotinetiștilor, tot mai multe și cu urmări tot mai grave în Oradea: răniți la Urgențe, autori cu dosare penale la Poliție
- Numărul accidentelor produse de utilizatorii trotinetelor electrice, unii sub influența alcoolului, s-a dublat în ultimul an, iar la UPU ajung victime cu fracturi ce impun spitalizarea
Din ce în ce mai ieftine, trotinetele electrice au devenit o prezență obișnuită pe străzile Oradiei, dar odată cu ele s-au înmulțit și problemele: utilizatorii gonesc printre pietoni pe trotuare și prin parcuri, traversează haotic intersecțiile, apar brusc în calea șoferilor.
Consecințele? Accidentele s-au înmulțit și ele, atenționează șeful UPU-SMURD Bihor, unde ajung victime ale trotinetiștilor chiar și în stare gravă.
Aproape dublu
Într-un singur an, numărul accidentelor provocate de trotinetiști în Oradea aproape s-a dublat. „În 2025 au fost 113, față de 64 în 2024. În primul trimestru din acest an au fost deja 20, înainte să fi început sezonul cald”, spune dr. Hadrian Borcea (foto), șeful UPU-SMURD Bihor. Direct proporțional a crescut și numărul victimelor: cele 20 de accidente din primele 3 luni s-au soldat cu 39 răniți, atât dintre utilizatori, cât și pietoni loviți de aceștia. Diagnostice precum traumatism cranio-cerebral ușor, multiple plăgi escoriate pe față, bărbie, cot, piciorul stâng, pe ambii genunchi sau acumulări de sânge în jurul ochilor - sunt deja banale. La fel entorsele de glezne și de genunchi, traumatismele cranio-faciale, fracturile de piramidă nazală și chiar avulsiile dentare (dinții sparți). Unele accidente au, însă, urmări serioase: fragmentarea peretelui intern al cavității osoase a ochiului, fractură radius și cubitus antebraț sau fractură de femur cu deplasare, adică ruperea celui mai mare și mai rezistent os al corpului, cu mișcarea fragmentelor osoase.
Toate necesită internări în spital, iar unele și intervenții chirurgicale, deci dureri, cheltuieli, absențe de la școală, concedii medicale...
Principalele cauze sunt lipsa echipamentelor de protecție (cască, genunchiere, cotiere) și viteza, mai periculoasă în cazul trotinetelor. „Spre deosebire de mașini, proiectate să reducă impactul asupra pietonilor, o lovire cu furca și ghidonul unei trotinete poate fi mult mai gravă la aceeași viteză de 40 km/oră”, spune dr. Borcea.
Accidente și evenimente
Statisticile Poliției sunt mai puțin cuprinzătoare. Potrivit datelor primite, anul trecut în Oradea „s-a produs 1 accident soldat cu victime și 6 evenimente rutiere fără victime în care au fost implicate trotinete electrice”, în 2024 au fost 5 accidente cu victime și 7 evenimente fără victime, iar în primele 5 luni ale acestui an 5 accidente și 24 de evenimente fără victime.
Cum se explică diferența între statistici? Potrivit agentului-șef Alin Laza (foto), purtător de cuvânt al IPJ Bihor, datele Poliției Rutiere includ numai accidentele pe drumuri publice în care au fost implicate cel puțin două vehicule, soldate cu victime și urmate de sesizări. Așadar, nu și auto-accidentările ori pietonii loviți care nu sesizează Poliția. „Majoritatea victimelor nu anunță Poliția”, confirmă șeful UPU-SMURD.
Poliția arată, însă, și un detaliu ce nu apare în statisticile medicale: o parte a accidentelor și a evenimentelor rutiere au avut loc sub influența alcoolului: „În 2024, un conducător de trotinetă electrică implicat într-un accident se afla sub influența alcoolului, în 2025 nu au fost înregistrate astfel de situații, iar în perioada 1 ianuarie - 31 mai 2026, dintre cele 24 de evenimente rutiere fără victime, în 4 cazuri conducătorii de trotinete au fost depistați sub influența alcoolului”. În cazul accidentelor cu trotinetiști sub influența alcoolului se întocmesc dosare penale, iar, în cazul evenimentelor fără victime, utilizatorii băuți sunt sancționați cu 6-8 puncte-amendă (1.215 - 1.620 lei).
La „vânătoare”
Înmulțirea accidentelor produse de trotinetiști a intensificat controalele Poliției Locale Oradea, spune directorul Samuel Milian (foto).
În primele 5 luni ale anului, agenții au aplicat 76 de avertismente și 10 amenzi în valoare totală de 2.525 lei, după monitorizări în parcuri și în zonele pietonale, mai ales pe străzile Republicii și Alecsandri. Cel mai adesea, sancțiunile au fost date pentru lipsa căștilor de protecție și folosirea trotinetelor de către două persoane.
Partea proastă e că trotinetiștii sunt opriți și identificați cu dificultate, fiindcă trotinetele electrice care dezvoltă viteze până la 25 km/h, cum sunt mopedele, nu trebuie înregistrate la primării.
„Am propus să fie înregistrate, ca să fie posibilă identificarea proprietarilor și a persoanelor cărora le sunt încredințate”, spune șeful Poliției Locale. Dar schimbarea legislației depinde de politicieni, care nu au timp de asemenea „mărunțișuri”...