- Începerea anului școlar va da peste cap circulația din Oradea, deja afectată de marile șantiere ale pasajelor subterane de la Crișul și de la Gară
- Traficul auto pe străzile deja aglomerate, precum Ecaterina Teodoroiu, Mihai Eminescu, Roman Ciorogariu și Parcul Traian, se anunță sufocant, putând dubla timpul necesar traversării orașului cu mașina și scumpi cursele de taxi și ride-sharing
Șantierele viitoarelor pasaje subterane din fața Gării CFR din Oradea și a centrului comercial Crișul au fost deschise la sfârșitul lunii mai. Peste vară, chiar și în perioada de vacanță, când orașul s-a mai golit, pe străzi precum Ecaterina Teodoroiu ori Mihai Eminescu se formau ambuteiaje la orele prânzului. De săptămâna aceasta, va fi aglomerat tot timpul.
„În primele zile, până când șoferii își vor alege cel mai bun traseu, va fi haos. Treptat, lucrurile vor reveni la normal. Nu avem ce face. În Timișoara, de exemplu, se așteaptă în trafic mult mai mult, deși nu sunt șantiere”, spune viceprimarul Teofil Filimon.
Gata cu vacanța!
Șoferii care au prins cozile de mașini de la sfârșitul lunii mai, când municipalitatea a închis traficul auto pe o porțiune de o jumătate de kilometru din strada Republicii pentru a deschide șantierele viitoarelor pasaje din fața Crișul Shopping Center (69 milioane lei fără TVA) și a Gării CFR (83 milioane lei fără TVA), știu la ce să se aștepte. În primele săptămâni, dimineața, pe drumul rapid din strada Ecaterina Teodoroiu, coloana de mașini ajungea și la 2 kilometri.
Pentru a străbate orașul, șoferii au avut nevoie de mai bine de o jumătate de oră. „Peste vară, am făcut cam 20 de minute din Rogerius în Nufărul, prin Bulevardul Decebal. Comenzile au scăzut la jumătate, dar măcar traficul era mai aerisit. Din septembrie, nu știu cum va fi cu comenzile, dar aceeași distanță mă aștept să o fac în 40 de minute”, mărturisește un șofer Bolt.
Taximetriștii le recomandă șoferilor să evite total zona centrală. „Dacă nu ai ca destinație centrul orașului, mai bine mergi pe șoseaua de centură. Mergi cu 2-3 km mai mult, dar ajungi mult mai repede”, spune un taximetrist.
Transportatorii estimează că prețul călătoriilor va crește cu circa 35%. „Dacă vineri prețul unei călătorii de la Piața Rogerius la Primărie era undeva la 15 lei, de-acum, că vei sta cu mașina în coadă, va costa circa 20 lei”, completează el.
Este de așteptat ca aglomerația să se mențină de dimineață, după ora 7, când orădenii își duc copiii la școală, și până seara, în jurul orei 19.30, când se retrag spre case. „Dacă nu ți-e neapărat, mai bine circuli seara”, mai spune Bolt-istul.
Problema „Oltea Doamna”
Cele mai dificile se anunță coborârile în oraș, pe străzile Louis Pasteur și Gheorghe Doja, care se gâtuiesc la intersecția bd. Magheru cu str. George Enescu, acum cu dublu sens. „Dacă ai o rută alternativă, pe Branului sau pe Calea Adevărului, mai bine cobori pe acolo. Pe «străpungerea» dintre Pasteur și Doja, de lângă viaduct, și acum se circulă bară la bară, pentru că este îngustă și abruptă, iar în Magheru se înfundă”, spune un șofer.
Cele mai mari probleme se anunță în Parcul Traian, începând din Bd. Magheru, unde șoferii care vin dinspre Nufărul pot vira către centru prin fața Seminarului Greco-Catolic, cu trecere pe lângă Școala Gimnazială „Oltea Doamna”. Prin tradiție, aici una dintre cele două benzi este blocată de părinții care își duc copiii la școală. Municipalitatea refuză să desființeze parcările de lângă axul drumului ca să înființeze încă o bandă.
„Degeaba lărgim strada. Prin sensul giratoriu din Parcul Traian se circulă destul de bine, la stânga, spre Andrei Șaguna ori la dreapta pe George Enescu. Cozile de mașini se formează cum mergi înainte, la trecerea de pietoni de la intersecția Republicii cu Eminescu”, spune viceprimarul Teofil Filimon (foto).
Din acest motiv, Comisia tehnică pe probleme de circulație din cadrul Primăriei a hotărât vinerea trecută ca, începând de luni, polițiștii rutieri și cei locali să dirijeze traficul în intersecțiile străzii Republicii cu Mihai Eminescu și Roman Ciorogariu, precum și în vecinătatea principalelor școli orădene, atât dimineața, cât și la orele prânzului.
Soluții provizorii
Pentru fluidizare, Comisia a mai decis să înlocuiască actualele semafoare de la intersecția bd. Ștefan cel Mare cu intrarea pe Podul Teodor Neș cu un sens giratoriu provizoriu, din balize, ca să elimine cozile de mașini de o parte și de alta a podului.
Șoferii au mai propus amenajarea unui sens giratoriu la intersecția Menumorut cu Eminescu sau instalarea unor semafoare pentru pietoni pe bd. Decebal, în dreptul Prima Shops, ori pe str. Republicii, la intersecțiile cu Ciorogariu și Eminescu. „Vom vedea cum va decurge prima săptămână, după care, la nevoie, vom discuta și alte soluții de trafic”, spune directorul tehnic al Primăriei, Sebastian Marchiș (foto).
Ideea semafoarelor pentru pietoni, îndeosebi în bd. Decebal, a fost respinsă de Poliția Rutieră. Zebra din dreptul zonei comerciale funcționează ca un filtru ce temperează traficul pe direcția Calea Aradului și împiedică mașinile să sufoce de tot intersecția.
O supapă în Ioșia
O supapă de calmare a traficului ar putea apărea la începutul anului universitar. „Din octombrie vrem să dăm drumul la circulație prin pasajul Oneștilor, inclusiv prin subteran, de-a lungul str. Tudor Vladimirescu spre Meșteșugarilor”, afirmă directorul firmei Global Industrial, Octav Hercuț (foto).
Executantul hidroizolează radierul pasajului, montează rigolele și pregătește asfaltarea. În paralel, constructorul Leko, care a finalizat înlocuirea rețelelor de apă și canalizare menajeră din str. Lăpușului, de la ieșirea din pasaj spre Ioșia, finalizează legăturile canalizării pluviale. „Vrem să turnăm tot covorul asfaltic deodată, ca să fie uniform”, spune Hercuț.
Deschiderea pasajului ar face legătura directă dintre șoseaua de centură și zona centrală, iar în sens invers ar elimina actualele ocoliri prin str. Meșteșugarilor ori Cazaban.
... și una în zona centrală
Cadou de sărbători, o altă supapă ar putea apărea în șantierul viitorului pasaj subteran de la Crișul. „Până la finalul anului vrem să turnăm placa de deasupra pasajului, astfel încât orădenii care coboară pe strada Louis Pasteur să poată merge în două direcții: în stânga, către strada George Enescu, și înainte, spre Republicii. Acest lucru ar ușura coborârea de pe dealuri către zona centrală”, spune viceprimarul Filimon.
Deschiderea circulației prin această zonă se va face în paralel cu închiderea accesului auto pentru continuarea lucrărilor de modernizare a Bulevardului Magheru, pe tronsonul delimitat de Facultatea de Drept și Podul Dacia.
Cu această ocazie, Primăria ar putea construi un pasaj pietonal pe sub bulevard, în zona intersecției cu străzile Gheorghe Doja și George Enescu. Subtraversarea ar urma să pornească aproximativ din dreptul facultății și să iasă spre Enescu. Soluția tehnică va fi stabilită împreună cu Administrația Bazinală de Apă Crișuri, deoarece pârâul Paris traversează subteran zona. „Se lucrează la proiectare. Nu știm dacă pasajul pietonal poate sau nu să fie făcut”, zice Filimon.
Până la apariția alternativelor, Primăria mizează pe noua semaforizare, reglabilă, în care a investit 9,7 milioane lei fără TVA prin PNRR, pe polițiști în intersecții și, mai ales, pe răbdarea șoferilor. Orădenii sunt deja „experți” în asta...
PROGRAM NORMAL
Întârzieri de „cel mult 15 minute”
Odată cu terminarea vacanței, OTL revine la graficele cu program normal. „Vom suplimenta toate liniile, și de autobuz, și de tramvai - la autobuze cu circa 30%, iar la tramvaie cu cel puțin șase garnituri”, spune directorul tehnic al OTL, Marius Nicoruț (foto).
Operatorul se așteaptă ca aglomerația să afecteze respectarea graficelor. Cele mai vulnerabile sunt liniile care trec pe străzile George Enescu, Mihai Eminescu și Roman Ciorogariu, prin zona Primăriei și Bd. Decebal spre Calea Aradului.
Nicoruț le recomandă călătorilor să își ia o rezervă de timp. „Fiecare blocaj înseamnă întârziere în respectarea graficului. Nu vom avea, însă, depășiri mai mari de 15 minute”, promite directorul. În paralel, OTL continuă lucrările la calea de rulare a tramvaielor. În septembrie, societatea ar urma să încheie intervențiile pe cele două tronsoane rămase în zona Pieței Rogerius, după care șantierul va înainta pe strada Transilvaniei. Lucrările de aici impun sistarea circulației tramvaielor, fapt pentru care se vor desfășura doar în weekend, pentru a afecta cât mai puțin călătorii, și se vor întinde până în primăvară.