Pariurile riscante se dovedesc câștigătoare - e concluzia directorului Aeroportului Internațional Oradea, potrivit căruia investițiile masive cu fonduri UE făcute în urmă cu 2-3 ani au generat anul trecut un număr record de zboruri și de pasageri, spre cele mai multe destinații, din istoria aeroportului local.
Chiar în timp ce oficialul prezenta bilanțul, la Oradea ateriza un avion Cargo care a marcat egalarea, în nici 3 luni ale anului curent, a volumului de mărfuri aduse aici pe calea aerului în tot anul 2025. Și nu e tot: de săptămâna viitoare va opera la Oradea și compania low cost Wizz Air.
O infrastructură foarte bună
„Aeroportul este un element esențial pentru Oradea și pentru Bihor datorită sprijinului pentru dezvoltarea comunității”, a spus vicepreședintele Consiliului Județean Bihor, Horea Abrudan (foto), într-o conferință de presă desfășurată vineri, în care directorul Aeroportului orădean a prezentat raportul de activitate pe anul trecut.
Beneficiile bunei funcționări a aeroportului, a subliniat vicele CJ Bihor, le simt atât bihorenii și locuitorii județelor vecine care călătoresc cu avionul de la Oradea (cei mai mulți din Sălaj, Satu Mare, Maramureș, dar și din Arad și Timiș), cât și românii stabiliți în Vestul Europei când vin acasă, precum și reprezentanții mediului de business.
„Aeroportul beneficiază acum de o infrastructură foarte bună”, a spus Abrudan, cu referire la rezultatele investițiilor făcute în urmă cu 2-3 ani din fonduri europene, pentru construirea noului terminal de pasageri și a terminalului Cargo, pentru modernizarea și extinderea pistei și a platformelor de îmbarcare - debarcare.
„Sprijinul pe care îl acordăm Aeroportului noi, Consiliul Județean Bihor, și Primăria Oradea, este de fapt un sprijin pentru dezvoltarea orașului și județului”, a spus reprezentantul administrației județene.
„2025, bornă în istoria aeroportului nostru”
Referindu-se la activitatea de anul trecut, directorul Aeroportului, Răzvan Horga (foto), a spus că „2025 intră în istoria aeroportului nostru, este o bornă în istoria aeroportului din Oradea”, dată fiind depășirea nivelului de un sfert de milion de pasageri, creșterea spectaculoasă a curselor regulate și charter de persoane, precum și cea a curselor de mărfuri.
Concret, anul trecut Aeroportul Oradea a avut 256.945 pasageri, o creștere de 52% față de cei 169.163 pasageri din 2024. „Anul acesta sperăm să atingem o nouă bornă, de 300.000 pasageri”, a adăugat Horga.
În ce privește traficul de pasageri, anul trecut a însemnat intrarea companiei AnimaWings pe ruta Oradea – București, a Lufthansa pe ruta Oradea – München și a trei noi rute charter, spre Sharm El Sheik (Egipt), Larnaca (Cipru) și Palma de Mallorca (Spania), operate de SkyUp, HiSky și Albastar, astfel că numărul destinațiilor charter a ajuns la 7, pentru ca anul acesta să urce la 8, cu o nouă rută, Rhodos (Grecia).
În ce privește cursele externe regulate, Horga a amintit că LOT operează ruta Oradea – Varșovia (din acest hub călătorii putând ajunge în peste 100 de destinații din întreaga lume), Lufthansa zboară la München (destinație importantă de business, dar și pentru comunitatea românească din Germania, plus – de asemenea – hub de unde se pot continua călătoriile spre 170 alte destinații), iar HiSky asigură ruta de Londra (strategică și aceasta dată fiind diaspora românească din Marea Britanie).
Și cursele externe regulate vor fi diversificate anul acesta, chiar din prima zi a săptămânii viitoare, când compania Wizz Air va deschide ruta spre Milano, urmând ca din iunie să zboare de la Oradea și spre Roma și Dortmund.
Mai mult înseamnă mai ieftin
În ce privește cursele interne, „HiSky a deschis competiția”, a spus Horga, referindu-se la „spargerea monopolului” pe care decenii întregi l-a avut Tarom.
Dacă în urmă cu câțiva ani legătura Oradiei cu Capitala o asigura doar Tarom, care își permitea să practice prețuri prohibitive de circa 500 euro pentru tur-retur, apariția concurenței HiSky și apoi și AnimaWings a coborât prețul mediul al biletului la circa 100 euro, ducând, de asemenea, la creșterea frecvențelor (28 de zboruri pe săptămână) și, foarte important, la stabilirea unor programe de zbor mult mai convenabile.
„Înainte, când zbura numai o companie (n.r. – Tarom), orădenii aveau doar 2-3 ore să-și rezolve treburile în București, acum au 7-8 ore”, a spus directorul aeroportul orădean, iar asta întrucât avioanele pornesc din Oradea și dimineața devreme, și revin seara.
.jpg)
foto: arhivă
De altfel, dacă în 2023, când la Oradea opera exclusiv Tarom, erau 78.048 pasageri de București, pentru ca în 2024 numărul acestora să crească la 81.818, din care 72.730 cu Tarom și 9.770 cu HiSky, anul trecut numărul pasagerilor spre Capitală a ajuns la 117.122, din care 53.586 cu Tarom, 47.232 cu HiSky și 16.304 cu AnimaWings.
An bun și pentru Cargo
Directorul Răzvan Horga a prezentat și situația zborurilor Cargo, posibile de anul trecut datorită noului terminal pentru mărfuri dezvoltat de compania CTPark, cel mai mare operator de logistică din Europa Centrală și de Est.
El a subliniat că „Oradea are singurul terminal Cargo first-line din țară (n.r. – cu conexiune directă între pistă și terminal)”, ceea ce face aeroportul de aici atractiv inclusiv pentru operatorii care transportă marfă nu pentru companiile locale, ci inclusiv din Ungaria. De altfel, chiar în timpul desfășurării conferinței de presă, pe aeroportul orădean a aterizat un uriaș Airbus A330-300 al companiei turce MNG Airlines, specializată în transporturi de mărfuri, care a adus din Asia 56 tone de marfă pentru o companie din Budapesta.
„Cu zborul de azi am ajuns anul acesta la 547 tone descărcate în Oradea, mai mult decât cele 7 transporturi Cargo pe anul trecut, de 297 tone”, a explicat Horga.
Toate evoluțiile de anul trecut s-au reflectat, logic, și indicatorii financiari ai Aeroportului, care au crescut la 56,25 milioane lei, cu 33,2 milioane lei mai mult decât în 2024. Veniturile proprii au fost dublate, de la 5,94 milioane lei la 11.6 milioane lei.
„Cea mai mare satisfacție a noastră este că eforturile din ultimii 5 ani de a dezvolta infrastructura aeroportuară, deși au fost pariuri riscante, s-au dovedit pariuri câștigătoare. Cred foarte mult în potențialul aeroportului nostru”, a conchis directorul Răzvan Horga.