Dacă pentru clienții CFR șantierul modernizării căii ferate Cluj - Oradea, lungit cu anii, a ajuns o pacoste, pentru edilul PSD din Bratca a devenit o „oportunitate”.
Dan Precup și-a pus subalternii să „sustragă” cantități uriașe de pietriș din vechiul terasament, care trebuia dus la decontaminare, pentru a-l folosi la repararea drumurilor, ispravă care i-a adus o plângere penală și o reclamație la Garda de Mediu, pentru poluarea apei cu uleiuri și motorină din „materialul de construcții”.
Prins cu fofârlica, primarul a făcut-o la început pe neștiutorul, apoi s-a refugiat în tăcere...
Pe șestache
O zi întreagă, buldoexcavatorul și tractorul Primăriei Bratca au fost ocupate să încarce și să care pietriș din vechiul terasament al căii ferate, pentru ca administrația comunei să-l folosească la propriile lucrări.
Pe 5 iunie, un localnic, Mario Tătar, sesiza Poliția Bihor cu o plângere împotriva primarului Dan Precup, reclamând că „a dispus și coordonat sustragerea unei cantități semnificative de piatră, bun ce aparține operatorului feroviar”. Materialul, arăta omul, a fost încărcat într-un tractor care a făcut cel puțin 20 de curse pentru a-l duce „într-o locație neautorizată”, în spatele pieței agro-alimentare. Vehiculul a fost condus „de un angajat al Primăriei care se afla în concediu medical”, în convalescență după o operație pe inimă. Cât despre pietriș, fiind impregnat cu uleiuri și motorină, „poate genera un risc pentru mediu și sănătatea populației”, arăta localnicul, cerând tragerea la răspundere a edilului pentru furt și abuz în serviciu.
Dintre șine, în fântâni
„Operațiunea Pietrișul” a durat o zi întreagă: „Într-o zi, de dimineață, timp de 8 ore, eu am încărcat și un coleg a dus piatra cu tractorul”, a mărturisit buldoexcavatoristul. O parte din pietriș a fost folosită deja de Primărie pentru a umple gropile din drumurile care leagă centrul de comună de celelalte sate, iar o alta încă este depozitată în spatele pieței agro-alimentare din Bratca, aproape de malul Crișului Repede.
Atât doar că, după ploile din ultimele zile, care au spălat pietrișul, resturi de ulei și motorină au ajuns atât în râu, cât și, prin pânza freatică, în fântâni. „Apa a devenit gălbuie, unsuroasă, și miroase a motorină”, spune bărbatul, care a sesizat și Garda de Mediu Bihor.
„Legislația reglementează strict regimul materialelor dezafectate din șantiere”, spune comisarul-șef Sever Șerbănescu (foto). „Traversele sunt impregnate cu creozot, o substanță foarte periculoasă, de aceea refolosirea lor e complet interzisă. Pietrișul este impregnat cu reziduuri de uleiuri și motorină, poate fi refolosit, dar numai după decontaminare, de aceea la Tileagd există o stație de decontaminare a pietrișului vechi de pe calea ferată”, a explicat Șerbănescu, adăugând că situația din Bratca va fi verificată și vor fi luate măsurile ce se impun.
Pas cu pas
Căutat de BIHOREANUL, edilul l-a luat întâi pe nu în brațe. „Eu n-am auzit de așa ceva, nu este adevărat”, a negat Dan Precup (foto). Apoi, pe măsură ce întrebările au curs, s-a înmuiat, admițând că a fost „luată” piatră, dar adăugând că ar fi avut acordul unor „șefi de la CFR”. „Ce am luat noi am vorbit să ne dea”, a zis edilul, micșorând cantitatea: „au fost 2-3 mașini”.
Întrebat cine sunt „șefii” cu care ar fi bătut palma și dacă materialul a fost preluat cu acte, Precup nu a putut indica niciun nume și niciun document. „O să caut în telefon și în Primărie”, a promis el, după care, întreaga săptămână trecută, n-a mai răspuns.
Cert e că ceea ce părea o metodă ieftină, chiar gratis, pentru a „plomba” drumurile, riscă să se transforme într-o afacere costisitoare. Dacă verificările vor confirma acuzațiile, edilul s-ar putea alege cu eticheta de „penal”, iar Primăria, nu doar cu sancțiuni, ci și cu obligația de a strânge pietrișul contaminat de pe unde a fost împrăștiat. O „economie” mai scumpă decât face...