În total, 31 de puncte de frontieră feroviară, rutieră și portuară de la granițele României cu Ungaria și Bulgaria vor fi desființate definitiv de la 1 ianuarie 2025, ca urmare a deciziei de aderare a României la spațiul Schengen, conform proiectului Hotărâri de Guvern publicat pe pagina Ministerului Afacerilor Interne.
Documentul dezvăluie că cele mai vechi, cum ar fi cele de la Borș (Bihor), Nădlac (Arad) sau Giurgiu, au fost înființate în anii 1960-1970, iar altele, cum e cel de la Beba Veche (Timiș) au fost înfiinţate în prima jumătate a acestui an.
Desființarea punctelor de frontieră terestre nu va aduce atingere exercitării atribuțiilor de către personalul Poliției de Frontieră, „în zona de competență”, se menționează în Nota de fundamentare a proiectului de HG, arătându-se că polițiștii de frontieră vor putea face controale aleatorii atât în zona vechilor vămi, cât și în zonele verzi - cele care delimitează teritoriul unui stat, fără a fi fost prevăzute cu puncte vamale.
„Aceste activități nu au ca obiectiv controlul la frontiere, ele au ca scop combaterea migrației ilegale și a criminalității transfrontaliere”, specifică documentul, arătând că eliminarea controalelor la frontierele interne implică o atenţie sporită, în condițiile în care în prezent România se confruntă cu o paletă variată de modalități de migrație ilegală.
Controale prin sondaj
De altfel, BIHOREANUL a dezvăluit deja că, din 1 ianuarie, principalele misiuni ale poliţiştilor de frontieră vor fi mai discrete, dar nu mai puţin importante. Concret, aceştia vor patrula în trafic şi în parcări, în limita a 30 km de la linia de frontieră, împreună cu colegii din Poliţie, Jandarmerie, Imigrări, Garda de Mediu, Vamă şi CNAIR.
De altfel, în ultimele săptămâni, ITPF Oradea şi Poliţia Bihor au fost dotate cu echipamente moderne de supraveghere la distanţă (aparatură nightvision, termovision, comunicaţii prin satelit) şi 17 autospeciale dotate cu camere LPR, care citesc automat numerele de înmatriculare ale vehiculelor şi transmit alerte în timp real.
Controalele vor fi inopinate şi aleatorii, "pe baza analizelor de risc, în special când există indicii sau informaţii care sugerează că un vehicul care transportă pasageri sau mărfuri ar putea fi implicat în activităţi ilegale".
Încă nu e stabilit modul în care se vor derula verificările în cazul camioanelor bănuite că transportă deşeuri. În prezent, Garda de Mediu şi Poliţia de Frontieră verifică vehiculele în PTF-uri, întorcându-le dacă transportă deşeuri reglementate de UE. Din 1 ianuarie, însă, vehiculele nu vor mai opri la frontieră, iar maşinile intrate nu mai pot fi întoarse, trebuind confiscate şi depozitate într-un spaţiu care deocamdată nu a fost găsit.
Imobile în conservare
MAI mai precizează în Nota de fundamentare că imobilele vămilor, inclusiv perimetrele acestora, ar urma să intre în conservare, pentru a putea fi reactivate la nevoie. În schimb, echipamentele pot fi utilzate de instituțiile care le au în patrimoniu, în funcție de nevoile operative.
Hotărârea de Guvern va ajunge pe masa Guvernului, pentru aprobare și publicarea în Monitorul Oficial.
Lista punctelor de frontieră care se desființează definitiv de la 1 ianuarie 2025 la granițele cu Ungaria și Bulgaria este următoarea:
La frontiera româno-ungară (17 puncte de frontieră):
- Petea, judeţul Satu Mare – rutier;
- Carei, judeţul Satu Mare – feroviar;
- Urziceni, judeţul Satu Mare – rutier;
- Săcuieni, judeţul Bihor – rutier;
- Valea lui Mihai, judeţul Bihor – feroviar şi rutier;
- Episcopia Bihor, judeţul Bihor – feroviar;
- Borş, judeţul Bihor – rutier;
- Salonta, judeţul Bihor – rutier şi feroviar;
- Vărşand, judeţul Arad – rutier;
- Curtici, judeţul Arad – feroviar;
- Tudor Vladimirescu, judeţul Arad – rutier;
- Turnu, judeţul Arad – rutier;
- Nădlac, judeţul Arad – rutier;
- Nădlac II, judeţul Arad – rutier;
- Cenad, judeţul Timiş – rutier;
- Borş II, judeţul Bihor – rutier;
- Beba Veche, judeţul Timiş.
La frontiera româno-bulgară (14 puncte de frontieră):
- Calafat, judeţul Dolj – rutier și feroviar;
- Bechet, judeţul Dolj – rutier (bac) și portuar:
- Corabia, judeţul Dolj – portuar:
- Turnu Măgurele, judeţul Teleorman – rutier (bac) și portuar:
- Zimnicea, judeţul Teleorman – rutier (bac) și portuar;
- Giurgiu I, judeţul Giurgiu – rutier, feroviat și portuar;
- Oltenița, judeţul Călăraşi – portuar;
- Călărași, judeţul Călăraşi – rutier (bac) și portuar;
- Ostrov, judeţul Constanţa – rutier;
- Lipnița, judeţul Constanţa – rutier;
- Dobromir, judeţul Constanţa – rutier;
- Negru – Vodă, judeţul Constanţa – rutier și feroviar;
- Vama Veche, judeţul Constanţa– rutier;
- Giurgiu II, judeţul Giurgiu – rutier (în regim de bac).
Două puncte de trecere a frontierei situate la Marea Neagră şi Dunărea maritimă se închid definitiv:
- Brăila – portuar;
- Cernavodă, judeţul Constanţa – portuar.
Un singur punct de trecere și doar pe linie portuară, este menținut, cel de la Calafat (județul Dolj) cele pe linie rutieră și feroviară de acolo fiind, de asemenea, desființate.