Numărul călătorilor frauduloşi de pe mijloacele de transport în comun din Oradea s-a înjumătăţit anul trecut.
"Numărul călătorilor frauduloşi de pe mijloacele de transport în comun s-a înjumătăţit de la 4%, în 2024, la 2%, anul trecut, ca urmare a posibilităţilor numeroase de achitare a legitimaţiilor de călătorie precum şi a controalelor făcute", a declarat marți, într-o conferință de presă, directorul general al OTL, Adrian Revnic, răspunzând unei întrebări adresate de BIHOREANUL.
Pe lângă mijloacele clasice de plată la chioşcurile de bilete sau prin intermediul diferiţilor intermediari, transportatorul orădean le oferă călătorilor posibilitatea să îşi achite călătoria cu ajutorul cardului bancar direct în mijloacele de transport în comun, prin SMS şi prin intermediul aplicaţiei OTL Oradea.
În plus, începând de anul trecut, călătorii pot achita și prin scanarea unui cod QR afişat în mijloacele de transport în comun, cu ajutorul telefonului mobil, direct din aplicaţiile bancare.
"Suntem prima companie publică sau privată din România care implementează sistemul RoPay. În 3-4 ani aceasta va deveni o metodă dominantă de plată datorită comisionului redus şi simplităţii procesului", a apreciat directorul economic al OTL, Romeo Nica.
Sistemul are numai avantaje. "Călătorul nu plăteşte absolut nimic în plus, tranzacţia este mult mai sigură, iar plata făcută se poate verifica în aplicaţie", a spus Nica.
Controlori, nu doar de bilete...
În prezent, OTL lucrează cu 20 de controlori de bilete "închiriaţi" de la o firmă de forţă de muncă. "Firma angajează oamenii şi îi pune la dispoziţia noastră. Conform Codului Muncii, aceştia lucrează după regulile noastre, dar sunt angajaţii companiei care ni i-a pus la dispoziţie", a explicat directorul economic Romeo Nica.
Angajaţii lucrează pe salariul minim plus un bonus de 400 lei în cazul în care îşi ating numărul de verificări stabilite prin fișa postului. Chiar şi aşa, activitatea de control este subvenţionată de OTL. "Din veniturile făcute (n.r. din amenzi) nu se acoperă costurile cu activitatea de control", afirmă Nica.
De altfel, personalul închiriat are atribuţiuni dincolo de simpla verificare a biletelor. "Obiectivul principal al controlorului nu este să aducă venituri suplimentare societăţii (n.r. din amenzi), ci să menţină, în primul rând, ordinea în mijloacele de transport în comun şi siguranţa călătorilor", a explicat Nica.
Spre exemplu, printre multe altele, controlorii verifică funcţionarea terminalelor POS din mijloacele de transport în comun, gradul de curăţenie a acestora, buna funcţionare a sistemelor de afişaj din staţii şi altele.
Toate neconformităţile sunt anunţate dispeceratului pentru a putea lua măsuri de remediere.
Mai multe abonamente
Ca urmare a diversificării mijloacelor de plată şi a activităţii de control, anul trecut veniturile OTL din vânzarea abonamentelor au crescut.
"Anul trecut am vândut cu 4.351 de abonamente mai mult decât în 2024, ceea ce înseamnă o creştere de 4,55%", a spus Nica.
Creşterea ar fi fost mult mai mare, dar Universitatea Oradea a modificat în octombrie 2024 modalitatea de decontare a abonamentelor pentru studenţi, fapt pentru care numărul lor a scăzut cu 24.672 de bucăţi, reprezentând o scădere cu 92,67%.
"Universitatea Oradea nu a mai prelungit protocolul cu noi, prin care acordam reducerea la chioşc şi astfel studenţii sunt obligaţi să plătească abonamentul întreg, după care să facă cerere (n.r. de decontare) la Universitate. E mult mai greu şi, din acest motiv, mulţi dintre studenţi, care îşi cumpărau abonamentul direct de pe telefon, renunţă", a explicat Nica.
OTL a încheiat anul 2025 cu un profit de 2,5 milioane lei la o cifră de afaceri de 90 milioane lei, cu 5% peste anul precedent.
Vezi mai jos raportul de activitate al OTL pentru anul 2025: