- Oradea bate recordul la pasaje rutiere, dar cele pietonale sunt greu de folosit pentru persoanele cu mobilitate redusă
- În timp ce mamele cu cărucioare, bicicliștii și orădenii cu dizabilități se lovesc în pasajele deja construite de scări greu de coborât și urcat, dar și de lifturi nefuncționale, autoritățile promit că viitoarele amenajări vor fi mai accesibile pietonilor
Oradea este orașul mașinilor. În ultimele două decenii, municipalitatea a investit peste 100 de milioane de euro în mobilitate, de la centuri și drum expres la cele zece pasaje rutiere supra și subterane, cărora li se adaugă încă două aflate în lucru în zona centrului comercial Crișul și a Gării CFR.
Deplasarea mai rapidă a mașinilor nu înseamnă, însă, și o circulație mai comodă pentru pietoni. Persoanele cu dificultăți de deplasare, bicicliști, mame cu cărucioare ori persoane cu dizabilități trebuie să coboare pe trepte în pasajele pietonale. „Noi nu contăm!”, reclamă un orădean pe grupul de Facebook Bicicliștii Orădeni.
Orașul pasajelor
În Oradea există nouă pasaje pietonale. Cele mai vechi, precum cele pe sub Bulevardul Dacia (foto), în zona magazinului Profi și a blocurilor în zig-zag, datează din perioada comunistă. Cele mai noi au fost deschise în primăvara anului trecut, pe sub Bulevardul Decebal la intersecția cu Tudor Vladimirescu, și luna trecută, pe sub centură, între Jumbo și ERA Park.
Dacă de la pasajele vechi, care au numai trepte, orădenii nu au așteptări, cele noi au declanșat nemulțumiri. „Era să-mi rup capul acolo, am venit în viteză cu bicicleta și nu mă așteptam că nu găsesc rampă”, a scris un bărbat pe grupul Bicicliștii Orădeni.
Pasajul poate fi accesat numai pe trepte, căci lifturile nu au fost puse încă în funcțiune. „Dacă ești cu o dizabilitate, în cărucior, ce te faci?”, a protestat alt membru al grupului. Persoanele cu probleme de mobilitate trebuie să evite pasajul, iar bicicliștii și părinții cu cărucioare să le ridice în brațe.
„Nu ai cum coborî”
De altfel, în Oradea, chiar și atunci când există, rampele de acces sunt făcute de formă. Spre exemplu, în Piața Rogerius, rampa dintre sectorul alimentar și cel cu flori, cu acces la stația de tramvai, este prea abruptă. „Se mai încumetă bătrânii, dar numai cu ajutor”, spune o vânzătoare.
Pentru persoanele cu probleme de mobilitate, pasajele pietonale lipsite de rampe constituie obstacole greu de trecut. Bătrânii cu baston și persoanele în scaun rulant ocolesc pasajele din Bulevardul Dacia cale de sute de metri până la o „zebră” accesibilă.
„Nu ai cum coborî cu fotoliul rulant pe trepte”, spune președintele Asociației Deficienților Locomotori Bihor, Ovidiu Milian (foto). De altfel, membrii asociației se poticnesc inclusiv la trotuare. „Orașul e plin de borduri înalte”, reclamă Milian. Colegii săi vor inventaria căile de acces dificile pentru a cere municipalității îmbunătățirea lor.
„Vor avea lifturi”
Teoretic, situația ar urma să se îmbunătățească. Vechile pasaje pietonale din fața Crișul Shopping Center și a Gării au fost demolate pentru a face loc celor rutiere, iar pietonii vor circula, pe viitor, pe deasupra.
În plus, președintele CJ Bihor, Mircea Mălan (foto), promite că viitoarele tuneluri pietonale pe sub centură - din zona străzilor Apateului, Czárán Gyula, Oradea Arena și de la ieșirea din Nufărul spre Sânmartin - vor fi mult mai accesibile. „Toate vor avea și lifturi, și rampe”, spune Mălan.
De altfel, însăși Legea 448/2006 impune accesul neîngrădit al persoanelor cu dizabilități și prevede, după caz, rampe, elevatoare sau lifturi.
Totuși, președintele CJ exclude varianta amenajării unei rampe la pasajul pietonal deja amenajat între Jumbo și ERA Shopping Park. „Ar trebui să aibă o lungime foarte mare ca să respecte înclinațiile”, explică el.
„Defect!”
Și Primăria Oradea promite să accesibilizeze viitoarele pasaje. „Studiul de fezabilitate al viitorului pasaj pietonal pe sub Bulevardul Magheru, din dreptul Facultății de Drept, va fi discutat într-una dintre următoarele ședințe ale Consiliului Local. Acesta va avea lifturi și, dacă locul permite, și rampe”, spune viceprimarul Teofil Filimon (foto).
Municipalitatea are deja experiență. „La Pasajul Tudor Vladimirescu am cerut lifturi mari ca să încapă și o bicicletă”, spune directorul tehnic al Primăriei, Sebastian Marchiș. Problema este, însă, că acestea pot fi scoase din uz destul de ușor.
La începutul lunii, lifturile din acest pasaj erau deja defecte, iar la începutul săptămânii trecute s-a oprit și liftul care coboară la stația de autobuz din pasajul de sub Piața Mihai Viteazul. „Cineva i-a spart placa de bază. Am făcut plângere penală și am comandat alta, dar durează”, spune șeful Direcției Patrimoniu Imobiliar, Lucian Popa. Ascensorul e în garanție, dar aceasta nu acoperă și vandalizările.
Municipalitatea plătește cam 400 de lei pe lună pentru mentenanța fiecărui aparat, dar termenul de remediere depinde de viteza cu care sunt furnizate piesele. Iar până la finalizarea reparațiilor, orădenii cu probleme de mobilitate sunt obligați s-o ia pe scări. Care cum poate...