Anul trecut, în Norvegia au murit doi oameni în accidente rutiere cu trotinete. În Suedia, la fel. În județul lui Bolojan, numai în luna iulie, 20 de copii au suferit accidente cu trotinetele. Dintre ei, 10 au avut nevoie de operații, 5 au fost grav accidentați și 2 au murit. Este un caz-școală în care tehnologia o ia cu mult înaintea legislației, dar și a educației.
Mă întreb cum e posibil ca un copil să se urce pe o trotinetă care prinde peste 50 de km pe oră și să iasă așa în trafic. Fără cască sau alte accesorii de protecție, fără să știe o boabă din legislația rutieră. E ca și cum ai pune un puști de 10 ani la volanul unei mașini, i-ai băga cheia în contact și i-ai spune: dă-i bice! Ba, la volan, ar avea mai multe șanse de supraviețuire, că are centură și-l mai protejează și habitaclul.
Pentru a stopa carnagiul, cel mai simplu ar fi să se interzică total utilizarea trotinetelor. Atunci, opinia publică ar pune presiune pe aleși să facă o lege clară, coerentă, pentru ca lucrurile să intre pe un făgaș normal. La noi nu merge cu jumătăți de măsură. Nu v-ați întrebat de ce numai în țările foste comuniste consumul de alcool permis la volan este zero? Pentru că, prin părțile locului, dacă ar fi voie un 0,1 la mie, șoferii ar mai băga o bere, și-ncă una, iar apoi și o tărie, ca să taie gustul...
La ce viteză dezvoltă, trotineta e vehicul în toată regula. Deci, ca să o folosești, ar trebui să ai 18 ani împliniți, școală de șoferi făcută, trotinetele să fie înmatriculate, cu RCA, cu același regim de sancțiuni ca automobilele. E de preferat să dispară de pe șosele adolescenți inconștienți care merg câte doi pe o trotinetă, cu 60 de km/h, făcând slalom printre mașini și pietoni, decât să dispară fizic, cum se întâmplă acum.