O asociere formată din două firme bucureștene a câștigat, la concurență cu alte șase asocieri și firme, cea de-a doua licitație organizată de Consiliul Județean Bihor pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru construirea tronsonului care să completeze centura metropolitană Oradea prin nordul orașului.
Un contract încheiat anterior în același scop a fost reziliat în urmă cu doi ani.
Din 7 oferte
Administrația județeană a anunțat marți, printr-un comunicat, că a stabilit asocierea firmelor Eurocerad International și Specialist Smart Group drept câștigătoare a licitației pentru întocmirea studiului de fezabilitate al Inelului Metropolitan de Nord. Șoseaua, a cărei lungime este estimată la 19 kilometri, este menită să completeze actualul Inel Metropolitan al Oradiei, ce se întinde pe 17 km între Oșorhei și Nojorid, și care să lege comunele Oșorhei și Biharia, conectând astfel DN 1 și DN 19.
Potrivit CJ Bihor, valoarea ofertei câștigătoare este de 5.014.088,55 lei, fără TVA, adică aproximativ 6,07 milioane lei cu TVA.
La procedura de achiziție lansată în vara anului trecut au participat șapte firme și asocieri: Dromcons, Proiect-Construct Regiunea Transilvania, Eco Geodrum, Construcții Erbașu, asocierea Costin și Vlad Birou de Proiectare – Someș-Top-Grup – CIT Drum Proiect – Studio 82, asocierea Construct C.D.P. – Eurogecon, plus asocierea declarată câștigătoare, Eurocerad International – Specialist Smart Group.
Câștigătorul a fost stabilit pe baza criteriului „cel mai bun raport calitate-preț”, componenta tehnică având o pondere de 60%, iar prețul de 40%. La evaluarea tehnică au contat experiența specialiștilor propuși pentru proiectare și metodologia de realizare a documentației.
Ofertanții nemulțumiți pot depune contestații până pe 6 noiembrie 2026, iar dacă acest lucru nu se va întâmpla contractul va fi semnat după expirarea termenului legal.
Trei variante de traseu
Viitorul drum va traversa zona deluroasă din nordul municipiului Oradea. Traseul nu este deocamdată stabilit, aceasta fiind una dintre principalele sarcini ale proiectantului.
„Proiectantul va trebui să prezinte trei soluții inițiale de traseu, care vor fi analizate multicriterial de Comisia Tehnică a CNAIR, pentru alegerea variantei optime”, a precizat CJ Bihor.
Studiul de fezabilitate va trebui să țină seama atât de caracteristicile terenului, cât și de costurile pentru construirea șoselei. Pentru realizarea investiției, CJ Bihor a încheiat un parteneriat cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Noul tronson este gândit pentru a prelua o parte din traficul care tranzitează în prezent Oradea, în special în zona de nord, dar și pentru a îmbunătăți legăturile rutiere dintre localitățile din Zona Metropolitană.
Reluat de la zero
După cum BIHOREANUL arăta în iunie 2025, aceasta este a doua încercare a administrației județene de a obține un studiu de fezabilitate pentru Inelul Metropolitan de Nord.
În 2024, CJ Bihor angajase firma Term SRL, care a prezentat trei variante preliminare de traseu, dar ulterior contractul a fost reziliat fără ca studiul să fi fost finalizat și fără ca firma să fie plătită. Reluarea procedurii a fost explicată de administrația județeană prin încheierea unui parteneriat cu CNAIR, care urmează să finanțeze documentația și să permită accesarea fondurilor pentru construirea drumului.
Noua licitație a fost lansată în mai 2025, la o valoare estimată de 7,55 milioane lei fără TVA. Oferta desemnată acum câștigătoare este cu aproximativ 2,54 milioane lei, adică 33,6%, sub această valoare.
Opoziție în Podgoria
Proiectul a stârnit în 2024 nemulțumirea unor locuitori din cartierul orădean Podgoria și din comuna Oșorhei, care se tem că șoseaua ar putea trece în apropierea locuințelor lor.
BIHOREANUL relata la acea vreme că localnicii au organizat proteste și au contestat inclusiv cele trei variante prezentate public în august 2024. Președintele CJ Bihor, Mircea Mălan, le-a comunicat că noul studiu va analiza alte variante, cu preocuparea de a evita zonele locuite.
Rămâne de văzut ce trasee vor propune noii proiectanți și dacă vor risipi temerile proprietarilor din zona de nord a Oradiei.
Doar un proiect
Inelul Metropolitan de Nord este conceput ca o continuare a celui de sud, construit de CJ Bihor pe o lungime de 17 kilometri, între Nojorid, Băile Felix și Oșorhei.
Primul tronson, de 9 kilometri, între Nojorid și Băile Felix, a fost deschis circulației în noiembrie 2024, iar al doilea, de 8 kilometri, între Băile Felix și Oșorhei, în 28 iunie 2025.
Prin realizarea noului drum de circa 19 kilometri, autoritățile urmăresc să asigure o legătură ocolitoare între DN 1, DN 19, DN 76 și DN 79, reducând astfel traficul care traversează municipiul Oradea, dar și comuna Oșorhei.
Deocamdată, proiectul este în etapa pregătirii documentației, fără un traseu stabilit, fără un termen stabilit pentru începerea construcției și fără o sursă pentru finanțarea ei.