Intersecția străzilor Oneștilor și Tudor Vladimirescu din Oradea a fost închisă miercuri și va rămâne așa cel puțin până la sfârșitul acestui an.
„Avem rugămintea de a elibera amplasamentul”
Constructorii au blocat cu garduri de protecție toate intrările în sensul giratoriu, începând cu ora 14, după ce în cursul dimineții muncitorii au înlocuit semnele de circulație.
Muncitorii au pus afișe pe parbrizele mașinilor parcate în intersecție, cel mai probabil aparținând riveranilor, prin care au cerut mutarea lor.
„Prin prezenta avem rugămintea de a elibera amplasamentul, zona de accese și zona adiacentă, de orice mijloc auto, alt bun, etc., în perioada 16 septembrie - 30 decembrie 2025, având în vedere demararea lucrărilor în zonă, pentru preîntâmpinarea unor evenimente neplăcute”, se menționa în anunț.
Constructorul viitorului pasaj de la intersecția străzilor Oneștilor cu Tudor Vladimirescu a precizat în mesaj că nu va acoperi pagubele provocate accidental bunurilor aflate în zona de lucru.
„Zona este închisă”
Imediat după închiderea traficului, pe principalele străzi de acces în intersecție, oricum aglomerate, s-au format șiruri de mașini.
Spre exemplu, pe strada Oneștilor, cozile se întindeau din dreptul magazinului Penny, unde un polițist local devia circulația pe strada Meziadului, până în dreptul blocurilor din cartierul Prima, dincolo de girația de la intersecția cu strada Barcăului.
La fel, pe strada Meziadului, coada de mașini se întindea din dreptul magazinului Penny, zeci de metri, până la intersecția cu strada Grigore Erofte.
În celălalt capăt al șantierului, pe strada Tudor Vladimirescu, șirul de mașini, în frunte cu autobuzele OTL, făcea calea întoarsă prin sensul giratoriu amenajat provizoriu în fața blocurilor ARED, înainte de magazinul Lidl.
„Zona este închisă pentru lucrări. Va trebui să vă întoarceți către Bulevardul Decebal”, le-a spus șoferilor polițistul local postat lângă gard.
„Tot orașul e închis!”
Deși anunțată public, măsura închiderii traficului a luat prin surprindere șoferii prinși în șirul de mașini. „Bă, peste tot numa' săpături. Tot orașul e închis! Nu mai ai pe unde să circuli în orașul ăsta!”, a protestat unul dintre ei.
Conducătorii auto s-au arătat nemulțumiți. „Bine că toată vara, cât a fost perioada de vacanță, nu s-a lucrat, iar acum când a început școala și e plin de mașini, au început să sape”, a spus un șofer.
Reproșurile nu sunt, însă, unanime. „Asta e, bine că au bani să lucreze... Când va fi gata pasajul se va circula pe aici fără probleme, ca prin pasajele din centru”, a spus un pieton.
De aceeași părere au fost și unii dintre elevii coborâți din autobuzul oprit în fața gardului de delimitare a șantierului din strada Tudor Vladimirescu. „Au închis că se lucrează. E bine. Rău ar fi fost dacă nu se lucra”, a declarat un tânăr.
De altfel, șoferii s-au obișnuit cu devierile din trafic destul de repede. În jurul orei 17:30, după trecerea orelor cu vârf de trafic, în zona lucrărilor traficul era destul de aerisit.
Întâi se deviază rețelele
După cum BIHOREANUL a mai anunțat, constructorul Global Industrial a închis circulația în intersecția străzilor Tudor Vladimirescu și Oneștilor pentru demararea lucrărilor de construire a pasajului subteran comandat de Consiliul Județean Bihor.
Pentru început, executantul și-a înființat organizarea de șantier pe spațiul verde de lângă blocurile dinspre strada Lăpușului și și-a adus în șantier primele utilaje pentru excavat.
Înainte de amenajarea structurii pasajului, constructorii au de deviat toate utilitățile din zonă, începând de la conductele de apă și termoficare până la cele electrice și de internet.
Devierea conductelor cu agent termic va trebui finalizată înainte de începerea sezonului rece pentru a nu afecta consumatorii din zonă.
Un an de lucrări
Constructorii vor avea la dispoziţie 12 luni pentru construcția pasajului, după ce au avut un răgaz de două luni pentru întocmirea proiectului tehnic și o lună pentru obținerea tuturor avizelor.
Costul investiţiei, de 31,26 milioane lei (plus TVA), urmează să fie acoperit prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, cu cofinanţare de la bugetul CJ Bihor.
Lucrarea va avea, cu tot cu rampe de acces, o lungime de 191 metri, din care 41,8 metri pasajul propriu-zis, ca suprastructură, iar gabaritul de trecere al acestuia va fi de 4,5 metri.
Pasajul va avea şi două treceri pentru pietoni, urmând să fie placat cu panouri compozite din aluminiu.
Pe durata lucrărilor, traficul din zonă a fost deviat pe străzile adiacente, iar autobuzele OTL și-au modificat atât traseul, cât și stațiile din zonă.
