Lucrările pentru realizarea celor 26,35 kilometri ai lotului Suplacu de Barcău - Chiribiș al Autostrăzii Transilvania au ajuns la un stadiu de execuție de 70%, pe mai mult de două treimi din lungimea șoselei fiind așternute deja două straturi de asfalt.
Dintre cele 19 poduri prevăzute în proiect, doar două pasaje mai sunt în execuție, celelalte 17 fiind finalizate, a declarat BIHOREANULUI managerul de proiect din partea Construcții Erbașu, inginerul Mircea Meluț (foto).
De asemenea, la unul dintre capetele viaductului peste acumularea din Suplacu de Barcău - cel mai lung din România, de 1,8 kilometri - este în curs finalizarea hidroizolației, iar la celălalt capăt se lucrează la finalizarea straturilor de asfalt.
De altfel, pe 16,2 km au fost deja așternute primele două straturi de asfalt, iar pe 2,3 km a fost pus și al treilea strat, cel final, de uzură.
În ce privește terasamentele, se lucrează la așternerea pământului vegetal pe taluzuri.
Au fost montați parapeti de protecție direcționali pe aproape o jumătate din lungimea tronsonului, mai exact pe 13 kilometri.
În zona localității Marca, pe aproape 2 km continuă lucrările pentru finalizarea umpluturilor din pământ armat, în zona localității Suplacu de Barcău se finalizează relocările utilităților aparținând OMV Petrom, iar în zona Chiribiș se lucrează la finalizarea structurilor de rezistență a clădirilor viitorului Centru de Întretinere și Coordonare precum și a celor două parcări de scurtă durată.
În șantier sunt mobilizate 268 utilaje și 610 muncitori, iar finalizarea proiectului este preconizată la finalul acestui an.
Lucrările pentru construirea lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș au fost reluate în februarie 2025, după mai bine de 12 ani de la oprirea lor, la un stadiu de execuție de 37% lăsat de americanii de la Bechtel.