Lucrările de amenajare a celor cinci pasaje subterane din Piaţa Gojdu, care au blocat traficul rutier prin zona centrală a oraşului, au ajuns la jumătate.
Şantier în lucru
Primarul Florin Birta a postat vineri pe Facebook o filmare spectaculoasă făcută cu drona în şantier. "Lucrările sunt în grafic la pasajele din Piaţa Gojdu", a scris scurt primarul.
În imagini (video jos) se văd săpăturile la viitoarele pasaje cu pereții în parte realizați și muncitori lucând la bazinele de retenție a apelor pluviale și la structura viitoarelor rampe.
După cum BIHOREANUL a mai scris, săpăturile la pasaje au fost finalizate, iar în prezent constructorii lucrează la structura acestora.
"Stadiul fizic al lucrărilor este de circa 50%. În momentul de faţă se lucrează la realizarea bazinelor de retenţie a apelor pluviale în zona pasajului 1, din zona Catedralei Ortodoxe, şi realizarea canalizării pluviale de aici", a declarat marţi pentru BIHOREANUL directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiş.
Potrivit acestuia, în paralel, constructorii lucrează la cămăşuirea pereţilor pasajelor 2 şi 3 din actuala turbogiraţie, respectiv refacerea reţelelor de curent, iluminat public şi canalizare de pe străzile Calea Mareşal Averescu, Calea Clujului şi Griviţei.
Termen, până la sfârşitul anului...
După cum BIHOREANUL a mai scris, lucrările la cele 5 pasaje din Piaţa Gojdu au intrat în faza realizării efective a acestora.
Şantierul afectează traficul auto pe una dintre cele mai aglomerate zone din Oradea, unde se întâlnesc artere venind din diferite părţi ale oraşului punând la încercare nervii orădenilor.
Lucrările sunt efectuate în cadrul proiectului "Coridor de mobilitate urbană durabilă în Piaţa Emanuil Gojdu din Oradea - Etapa I", proiect finanţat prin Programul Operaţional Regional 2014 - 2020.
Finanţarea nerambursabilă reprezintă 98% din valoarea cheltuielilor eligibile. Valoarea lucrărilor este de peste 85 milioane de lei fără TVA, iar durata de execuţie, potrivit contractului, este de 24 de luni.
Constructorii au promis însă municipalităţii că şantierul ar putea fi închis mai repede, la finalul anului 2023, pentru ca investiţia să poată fi acoperită din fonduri europene.
Lucrările la cele 5 pasaje au fost atribuite prin licitaţie asocierii de firme conduse de Freyrom din care fac parte Construcţii Erbaşu SA, Leko Construct SRL, Metabet CF SA şi Procons Group.
Filmare cu drona / Facebook / Bogdan Mustatea