Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat joi, pe Facebook, că de luni, 29 septembrie, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a lotului Chiribiș-Biharia, de 28,5 kilometri, parte a Autostrăzii Transilvania.
„Compania Națională de Investiții Rutiere a avizat, astăzi, Proiectul Tehnic de execuție pentru ultimii 20 de kilometri ai subsecțiunii 3C2 Chiribiș-Biharia, constructorul urmând să înceapă lucrările de luni, 29 septembrie 2025. Astfel, după emiterea Ordinului de începere, asocierea de constructori români Precon Transilvania-Citadina 98 poate executa lucrările pe întreaga lungime a lotului de 28,5 kilometri din Autostrada A3-Transilvania”, a transmis ministrul.
Lucrările pe lot au început din vară, pe un sector de 8,5 kilometri din apropiere de Biharia, și se desfășoară conform graficului.
Sectorizarea a permis devansarea calendarului, a precizat Șerban: „Sectorizarea lotului a permis reducerea perioadei dedicate realizării proiectului tehnic și, implicit, începerea lucrărilor în avans față de termenele stabilite, fără a se pierde sezonul favorabil construcțiilor”.
18 poduri și pasaje, sisteme moderne de siguranță
Pe lotul 3C2 Chiribiș-Biharia vor fi construite 18 poduri și pasaje, iar infrastructura va fi dotată cu sisteme moderne: un sistem „SPEED” pentru monitorizarea și detectarea vitezei de deplasare, instalații de securitate cu camere la fiecare 2 kilometri pentru detecția incidentelor, precum și echipamente de cântărire dinamică a vehiculelor.
Ministrul a subliniat și faptul că, dacă constructorii vor menține ritmul bun, toată porțiunea dintre Nușfalău și Borș ar putea fi deschisă circulației la finele lui 2026. „O mobilizare foarte bună a celor doi constructori din România care lucrează pe cele două loturi de Autostradă de la Suplacu de Barcău la Biharia va permite ca, la finalul anului viitor să se circule pe Autostrada Transilvania de la Nușfalău (jud. Sălaj) până la Borș, la frontiera cu Ungaria”.
Contractul pentru proiectarea și execuția subsecțiunii Chiribiș-Biharia are o valoare de 785 milioane lei, iar durata de implementare este de 24 de luni – șase pentru proiectare și 18 pentru execuție. Finanțarea este asigurată din Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat.
BIHOREANUL a scris la începutul lunii septembrie că Precon Transilvania și Citadina 98 avansează rapid pe șantierul Autostrăzii Transilvania dintre Chiribiș și Biharia. Pe 1 septembrie, în doar cinci săptămâni de la reluarea lucrărilor, stadiul lor ajunsese la 12%, față de 6%, cât era când au fost oprite de americanii de la Bechtel, în 2013.
Amintim că, în aprilie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere a preluat proiectul Autostrăzii Transilvania pe lotul Chiribiș – Biharia de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care îl ținuse blocat, practic, din 2021.
După patru ani de blocaj
Așa cum ziarul nostru a mai relatat, preluarea de către CNIR de la CNAIR a gestionării lotului Chiribiș – Biharia a avut loc în luna aprilie a acestui an, după ce Precon Transilvania – Citadina 98 câștigaseră licitația în 2023, dar CNAIR anunțase că va emite ordinul de începere a lucrărilor doar în luna mai 2025, cu condiția încheierii unui litigiu juridic.
Litigiul a fost declanșat de o altă asociere de firme, formată din Trameco, Drumuri Bihor (ambele tot din grupul Selina), Vahostav SK (Slovacia) și Waterdrillings (București), nemulțumite că, după ce câștigaseră contractul pentru acest lot încă în 2020, contra sumei de 326 milioane lei, acesta a fost reziliat de CNAIR pe motiv că antreprenorii solicitaseră o majorare de preț, invocând necesitatea unor lucrări suplimentare. Odată cu rezilierea contractului, în 2022, CNAIR a și penalizat asocierea cu 4,6 milioane lei.
Ulterior, CNAIR a organizat noua licitație incluzând în caietul de sarcini lucrările suplimentare invocate de asocierea condusă de Trameco, ceea ce arăta că ele erau în mod obiectiv necesare.
Cu toate acestea, CNAIR nu a emis ordinul de începere a lucrărilor, motivând că pentru un același contract nu puteau exista doi contractori, chiar dacă tocmai Compania reziliase înțelegerea cu prima asociere, și anunțând că o va face doar după încheierea procesului ce i-a fost intentat de această asociere.