1970. Șantiere fără sfârșit
Lucrările pentru modernizarea străzilor și a rețelelor de utilități erau o prezență obișnuită în Oradea și acum mai bine de 50 de ani. Unele lucrări înaintau însă anevoios, cu întreruperi îndelungate, provocând disconfort.
În august 1970, ziarul Crișana semnala mai multe șantiere deschise de săptămâni întregi pe străzi importante, dar departe de finalizare, iar unele lucrări erau executate chiar fără acordul Miliției.
De pildă, pe strada Magheru, câțiva metri pătrați de carosabil fuseseră decopertați pentru lucrări subterane, rămase neterminate inclusiv la trecerea prin oraș a concurenților Raliului Dunării. Pe strada Karl Marx (azi Menumorut), muncitorii Trustului de Construcții Locale nu semnalizaseră un șantier, astfel că pietonii erau nevoiți să circule pe carosabil.
Pe Aleea Ștrandului, autorizația pentru lucrările de termoficare expirase, iar șantierul părea abandonat, motiv pentru care executantul a fost amendat. Un alt șantier de termoficare „trona” de câteva săptămâni pe strada Tudor Vladimirescu, blocând jumătate din carosabil, în timp ce șoferii erau nevoiți să ocolească și un tronson din apropiata stradă Decebal. Pentru eliminarea restricțiilor și prevenirea accidentelor, ziarul cerea urgentarea lucrărilor și sancționarea vinovaților.
2026. Blocaje de durată
O jumătate de secol mai târziu, șantierele întârziate continuă să le dea bătăi de cap orădenilor, deopotrivă riverani, pietoni, șoferi și bicicliști. Un exemplu a fost în vara anului trecut strada Andrei Șaguna, de lângă Prefectură, închisă pentru refacere completă și redeschisă circulației după două luni, cu o lună mai târziu decât era prevăzut.
De o mai mare amploare, șantierul din Parcul 1 Decembrie a îngreunat luni întregi circulația pietonală. Începute în iulie 2025, lucrările trebuiau să dureze opt luni, însă termenul de finalizare a fost amânat de patru ori. Lucrările nu au fost terminate nici până în prezent.
Numeroase străzi au fost afectate, în perioada 2024-2026, și de lucrările de modernizare a rețelelor de apă și canalizare din cartierele Oncea și Episcopia-Bihor, precum și din zona Parcului I.C. Brătianu.
Pe strada Andrei Mureșanu, de pildă, lucrările nu au fost finalizate nici la doi ani de la săparea primelor șanțuri. În plus, electrificarea căii ferate Oradea-Cluj provoacă periodic restricții de circulație, în timp ce construirea pasajelor subterane de pe străzile Republicii și Magheru îi obligă pe pietoni și șoferi să facă ocoluri importante.