În Jurnalul de Operațiuni al Uniunii Europene și în Sistemul Electronic de Achiziții Publice a fost publicat anunțul oficial potrivit căruia Consiliul Județean Bihor va cumpăra 14 tram-trenuri pentru proiectul de 250 milioane euro care va lega de Oradea, prin astfel de vehicule speciale, mai multe localități din Zona Metropolitană.
Doar tram-trenurile ar urma să coste peste 90 milioane euro.
Licitație internațională
Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) a publicat vineri, puțin după ora 16, anunțul potrivit căruia CJ Bihor achiziționează 14 tram-trenuri electrice destinate conectării municipiului Oradea de câteva localități din Zona Metropolitană, dar și serviciile de mentenanță și reparații necesare funcționării acestor vehicule.
Acestea vor fi bidirecționale, cu podeaua joasă, și vor avea uși pe ambele părți laterale.
Anunțul a apărut, de asemenea, și în Jurnalul de Operațiuni al Uniunii Europene (JOUE), licitația fiind una internațională.
Potrivit informațiilor din anunț, durata contractului de achiziție a fost stabilită la 84 de luni, din care 24 luni pentru livrarea vehiculelor și 60 luni perioada de garanție tehnică necondiționată, urmând să decurgă de la data semnării contractului.
Valoarea estimată a contractului a fost stabilită la 461,968 milioane lei fără TVA, din care 455,810 pentru furnizarea vehiculelor și 6,158 milioane lei fără TVA pentru serviciile de mentenanță și reparații.
Data limită până la care companiile interesate pot să-și depună ofertele este 26 martie, ora 15.00.
Contractul va fi unul cu clauză suspensivă, ceea ce înseamnă că va fi executat numai dacă va fi semnat contractul de finanțare cu fonduri europene.
Semnarea finanțării, „chestie de zile”
Inițiativa proiectului tram-tren pentru Zona Metropolitană Oradea vizează conectarea de oraș a Aeroportului și a localităților Sânmartin, Băile 1 Mai, Băile Felix, Borș, Sântandrei, Palota, Girișu de Criș, Toboliu și Cheresig, utilizând liniile de tramvai din Oradea, care ar urma să fie extinse, precum și liniile CFR existente, care ar urma să fie modernizate.
Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Bihor în 2023, fiind unul novator, și ar urma să fie finanțat din fonduri europene prin Programul Transport, cu decontare până în 2029, fiind depus la Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene în decembrie 2024, în vederea aprobării.
„Chiar azi am aflat de la MIPE că semnarea contractului de finanțare este o chestiune de zile, dacă nu se întâmplă nimic neprevăzut. Evaluarea a durat mult pentru că întregul dosar, în care consultanța a fost asigurată de Jaspers, a fost evaluat și în structurile Comisiei Europene”, a declarat BIHOREANULUI președintele CJ Bihor, Mircea Mălan.
După semnarea contractului de finanțare urmează să fie scoase la licitație și lucrările de construcție din cadrul proiectului, ce presupun extinderea liniilor de tramvai din Oradea și modernizarea liniilor feroviare spre localitățile mai sus enumerate.
1,36 miliarde lei de la UE
Conform proiectului, rețeaua ar urma să utilizeze liniile de tramvai din oraș și cele feroviare existente, dintre care unele trebuie reabilitate și electrificate, pentru a lega de Oradea Aeroportul, Băile Felix și Băile 1 Mai, Borșul, Toboliul și Cheresigul, cu linii ce vor însuma 33,45 kilometri și pe care vor circula 14 vehicule ce pot fi folosite atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de tren.
Trei dintre acestea ar urma să fie cu încărcare prin pantograf, iar 11 să aibă propulsoare hibride, alimentate atât de la rețelele electrice ale celor două tipuri de linii, cât și baterii-acumulator, viteza maximă de deplasare urmând să fie proiectată la 90 km/h.
Infrastructura rețelei ar urma să includă 5 poduri, 3 pasaje pietonale inferioare, 9 pasarele pietonale, 39 de treceri la nivel și 27 de stații, precum și o zonă de garare și mentenanță a vehiculelor cu o suprafață de 40.974 mp.
Din valoarea totală estimată a proiectului, de aproape 1,36 miliarde lei, finanțarea europeană ar urma să fie de 1,147 miliarde lei, diferența urmând să fie acoperită de CJ Bihor.