În legătură cu Autostrada Transilvania, am să vă dau două vești proaspete. Una bună, una rea. Cea bună este că, pe teritoriul județului Bihor, A3 va fi finalizată cel târziu peste un an, iar în județul Cluj, chiar mai repede. Vestea rea e că nu ne folosește la nimic.
Dacă dinspre Cluj și dinspre Oradea se fac pași mari pentru terminarea lucrării, în Sălaj lucrurile stau mult mai prost. Conform estimărilor, în zona Meseș, unde vor fi niște tuneluri mamut peste dealuri alunecoase, se va lucra cu spor până prin 2032. Așa că, până atunci, vom merge pe autostradă cel mult cu drona.
Doar Bechtel a reușit să lucreze mai încet decât constructorii turci, care au nevoie de 6 ani pentru 40 km de șosea de mare viteză. Ok, tunelurile sunt lungi, dar dacă le-am da un târnăcop și o roabă domnilor Beni Rus și Cristian Erbașu, ei singuri ar străpunge muntele în mai puțin de doi ani.
Cum nu e săptămână să nu fie un accident mortal pe șoseaua Cluj-Oradea, e clar că acest carnagiu va continua dacă nu vom avea niște conducători cu scaun la cap. Miza mare acum nu este să impulsionăm construirea tronsonului din Sălaj, ci să asigurăm descărcarea de pe porțiunile terminate în Bihor și Cluj.
Cei 40 km lipsă nu trebuie să descurajeze șoferii să folosească partea de autostradă finalizată, dacă capetele de drum sunt conectate la rețeaua de drumuri naționale. Mulți vor prefera traseul prin Sălaj, cu predilecție traficul greu, pentru că e mai comod să mergi pe autostradă, chiar neterminată, decât să treci prin zeci de sate, cu curbe, căruțe și pietoni turmentați.
Un precedent oricum există: pe A1 este o porțiune de 15 km lipsă din autostradă, unde șoferii se dau jos pentru că, de ani buni, acolo se fac tuneluri pentru urși pe care nu i-a văzut nimeni.