Lucrările de construire a pasajului subteran de la intersecţia străzilor Tudor Vladimirescu și Oneştilor din Oradea sunt realizate în proporţie de 75%.
Până în prezent constructorii au relocat utilităţile din zona pasajului, au finalizat toţi cei 369 de piloţi foraţi care constituie acum pereţii construcţiei şi au excavat pământul din subteran, construcţia căpătând aspectul de tunel.
"În momentul de faţă se lucrează la turnarea pereţilor de la rampele spre strada Tudor Vladimirescu. După finalizarea pereţilor se va lucra în paralel atât la fundaţia pasajului, cât şi la sensul giratoriu de deasupra şi la drumurile laterale", a declarat miercuri pentru BIHOREANUL Alexandru Laslău, purtătorul de cuvânt al Consiliului Judeţean Bihor, beneficiarul lucrării.
Astfel, circulaţia în zonă, blocată în septembrie 2025, ar putea fi redeschisă la începutul lunii iunie.
"Traficul auto prin sensul giratoriu ar putea fi redeschis în circa două luni. Maşinile vor putea circula pe direcţia străzilor Oneştilor, Tudor Vladimirescu şi către podul Sovata", a explicat Laslău.
Circulaţia auto prin pasajul subteran, pe legătura dintre zona centrală şi strada Meşteşugarilor, se va deschide însă abia ulterior, pentru că lucrările în zonă vor continua.
Şantier (şi) în strada Lăpuşului
În etapa ulterioară deschiderii circulaţiei, executantul va avea de reabilitat strada Lăpuşului, pe tronsonul delimitat de pasajul subteran şi intersecţia cu strada Meşteşugarilor.
"Modernizarea străzii Lăpuşului este parte integrantă a lucrărilor de amenajare a pasajului. Lucrările la carosabil vor trebui precedate, însă, de strămutarea reţelelor din subteran, care nu a început încă", a mai explicat Alexandru Laslău.
Compania de Apă Oradea, proprietarul infrastructurii din subteran, a atribuit la începutul acestei săptămâni, prin licitaţie, lucrările de înlocuire a reţelelor de apă, canalizare menajeră şi pluvială de pe stradă firmei Leko Construct pentru suma de 6,9 milioane lei fără TVA.
"Ordinul de începere a lucrărilor va fi dat săptămâna viitoare, cu termen de execuţie de 5 luni", a declarat pentru BIHOREANUL directorul tehnic al Companiei de Apă Oradea, Cristian Popa.
Lucrări la noi pasaje...
Redeschiderea circulaţiei prin intersecţia străzilor Oneştilor şi Tudor Vladimirescu, cu 4 luni înaintea termenului de finalizare din luna septembrie, este cu atât mai aşteptată cu cât municipalitatea orădeană vrea să lanseze din vară noi lucrări de amploare în oraş.
După cum BIHOREANUL a anunţat, la începutul anului, Primăria Oradea a atribuit lucrările de construire a viitorului pasaj subteran din faţa Crişul Shopping Center către o asociere reprezentată de Global Industrial pentru suma de 69 milioane lei (fără TVA) şi a celui din faţa Gării CFR, pentru suma de 83 milioane lei (fără TVA), către o altă asociere, condusă de firma Selina.
Deschiderea lucrărilor a fost, însă, amânată pentru sfârşitul primăverii.
"Vrem să fie finalizate pasajele de pe centură şi cel de pe Oneştilor cu Tudor Vladimirescu să fie aproape finalizat. Dacă am începe lucrările şi la Crişul, şi la Gară, concomitent cu alte lucrări, ar fi o nebunie în oraş", a anunţat, la sfârşitul lunii ianuarie, primarul Florin Birta.
Astfel, lucrările la cele două pasaje vor începe, cel mai probabil, peste 2 luni.
"Execuţia efectivă va începe la sfârşitul lunii mai, cel târziu în iunie, pentru a profita de perioada de vacanţă de vară, când traficul auto este mai puţin aglomerat", a declarat pentru BIHOREANUL directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiş.
Lucrările vor începe cu relocarea reţelelor din calea celor două construcţii.
"Se va lucra în paralel la ambele pasaje pentru că şantierele vor impune oprirea tramvaielor şi ar fi o greşeală să sistăm circulaţia acestora de două ori", a spus Marchiş.
... inclusiv sub linia ferată
În paralel, în zona staţiei CFR Oradea, este de aşteptat ca în cursul acestui an să înceapă şi lucrările de amenajare a pasajului subteran care va înlocui actualul pod Teodor Neş.
Valoarea lucrărilor de execuţie se ridică la 169,4 milioane de lei fără TVA. Din această sumă, CFR va asigura 113 milioane de lei, reprezentând 66,7% din total, iar diferenţa de 56,4 milioane lei va fi asigurată de la bugetul local.
În cadrul investiţiei, Podul Teodor Neş, care face legătura peste calea ferată între Bulevardul Ştefan cel Mare şi străzile Izvorului şi Calea Bihorului, urmează să fie demolat în cadrul proiectului de electrificare a liniei ferate dintre Cluj-Napoca şi graniţa cu Ungaria.
Traficul rutier va fi redirecţionat printr-un pasaj subteran construit pe sub liniile ferate, iar circulaţia pietonală va fi preluată de o pasarelă supraterană, amplasată mai jos decât actualul pod Teodor Neş.
Pasajul cu patru benzi de circulaţie, câte două pe sens, va avea în subteran un sens giratoriu care va face posibilă legătura în latura dinspre fosta remiză CFR atât către strada Calea Bihorului cât şi spre strada Izvorului.
Conform proiectului inițial pasajul făcea legătura doar cu Calea Bihorului.
