1912. Stradă cu canal
Una dintre arterele centrale ale Oradiei, bulevardul General Gheorghe Magheru, era importantă și la începutul secolului XX. Făcea legătura între Podul Baross, actualul Pod Dacia, și strada Rákóczi, azi Republicii, cu care se intersecta în colțul Palatului Finanțelor Publice.
Pe hărțile de epocă, strada apare ca o arteră largă, cu un scuar central. În anii 1912-1913, a fost săpată pentru un canal destinat preluării apelor pârâului Paris, care izvora de pe dealuri și traversa Olosigul. Pe atunci, strada era mărginită de vile cu grădini și purta numele medicului Sztarovszky Károly, de care se leagă înființarea spitalului de copii din apropiere, actualul Staționar VI.
În perioada interbelică, artera a fost redenumită Episcop Radu Demetriu, fiind canalizată și repavată. O nouă modernizare a carosabilului a avut loc la sfârșitul anilor ’40, când strada purta numele episcopului Roman Ciorogariu.
Denumirea actuală este folosită din anii ’50, perioadă în care au fost construite și primele blocuri de apartamente de pe latura vestică, cu câte trei etaje. În 1957, pe bulevard a fost instalată o linie de tramvai, pe care a fost mutat traseul 1 dinspre Gară spre centru, astfel încât garniturile să circule în buclă către strada Republicii și Piața Victoriei, actuala Piața Unirii.
2026. O altă refacere
Aspectul modern al bulevardului a fost conturat prin blocurile ridicate în jurul anului 1960, iar apoi prin ampla sistematizare din prima jumătate a anilor ’80.
Blocurile de pe latura estică, dintre străzile Andrei Mureșanu și Petru Rareș, au fost construite pe teren liber, vechiul aliniament al bulevardului fiind încă vizibil. Nevoia unei rute de trafic major între Cetate și Gară devenea tot mai mare, iar în 1978 a fost propusă deschiderea unei intersecții în fața magazinului Crișul, aflat în construcție.
S-a făcut o ieșire directă spre strada Louis Pasteur, iar clădirile de pe ambele laturi au fost demolate, cu câteva excepții. Lărgirea bulevardului a fost necesară și pentru dublarea liniei de tramvai, în contextul pietonalizării străzii Republicii.
Blocurile turn de lângă intersecția cu Pasteur, unele cu spații comerciale la parter, au fost construite în anii 1982-1984, în baza unui proiect realizat de o echipă a Institutului de Proiectări Județean Bihor, coordonată de arhitectul Horea Goga. După două decenii, în vara anului 2005, întregul bulevard a fost modernizat, iar în 2020, în capătul dinspre Podul Dacia, a fost construit un pasaj.
În 2026, bulevardul a intrat iar în șantier, pentru ca, în fața magazinului Crișul, circulația să fie coborâtă parțial în subteran.