Lucrările de amenajare a Pieței București, în paralel cu construirea pasajului subteran din fața Gării CFR Oradea, au înjumătățit afacerile deschise la parterul blocurilor. De la deschiderea șantierului în mai 2026 au rezistat până acum doar șase spații de vânzare din cele aproximativ 15 afaceri, de la alimentație publică la magazinul de haine second-hand. Comercianții se plâng de distrugerea vadului comercial și blocarea aprovizionării după spargerea carosabilului pentru modernizarea Pieței București.
Blocați în șantier
Constructorii au spart vechiul pasaj subteran și trotuarul cu picamerul, după care au decopertat carosabilul. Culoarul de acces al trecătorilor la magazine este mai îngust de 2 metri.
„Nu intră mai nimeni. Dacă vii dinspre strada Berzei, peste tot felul de spărturi, trebuie să intri prin gard, iar dinspre strada Săvineștilor trebuie să treci peste tot felul de borduri”, a spus o vânzătoare.
Deja de o săptămână, comercianții abia se pot aproviziona. „De când nu se mai poate intra cu mașina, am ajuns să car marfa în brațe ca să îmi fac aprovizionarea”, s-a plâns un întreprinzător.
Restricționarea accesului a distrus vadul comercial. „Vânzările au scăzut mai mult de jumătate”, se plânge un comerciant.
Afacerile de la parterul blocurilor s-au închis pe capete. „Din câți am fost au mai rămas rotiseria, două spații de alimentație publică, un magazin de haine second-hand și încă două spații”, spune bărbatul.
Pe aproape fiecare al doilea spațiu comercial din zonă sunt puse afișe cu mesajul „De vânzare” sau „De închiriat”.
Săptămâna aceasta s-a închis și magazinul de pâine. „Nici ei nu au mai rezistat, deși sunt proprietari pe spațiu, deci nu plătesc chirie”, a declarat comerciantul.
La primăvară!
Comercianții își pun speranța în revenirea vadului comercial după redeschiderea acceselor. Săptămâna aceasta constructorii spărgeau ultimele bucăți de asfalt, în pregătirea lucrărilor din subteran.
„Piața București va fi amenajată, în cel mai bun caz, în primăvara anului viitor. Peste iarnă se va lucra la infrastructură”, a explicat joi pentru BIHOREANUL directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiș.
El a promis că va stabili cu antreprenorul accese la spațiile comerciale, care vor fi însă limitate. „La finalul lucrărilor va fi ca pe strada Republicii: mașinile vor putea intra pentru aprovizionarea spațiilor comerciale, dar nu vor putea parca”, a spus Marchiș.
Potrivit planurilor, Piața București va fi rezervată pietonilor și va găzdui un centru intermodal pentru transportul cu trenul, autobuzul, tramvaiul și taxiul (foto jos).
Primul tronson de linie
Până săptămâna aceasta executantul a montat primii 250 de metri de linie de tramvai în dreptul Liceului Ortodox „Episcop Roman Ciorogariu”.
„Așa cum am convenit cu constructorii, în toamna anului viitor tramvaiul va trebui să circule pe deasupra celor două pasaje de la magazinul Crișul și Gară”, a spus viceprimarul Teofil Filimon. Termenul rămâne, însă, condiționat de evoluția fără complicații a lucrărilor.
La pasajul de la Gară, asocierea condusă de Selina a finalizat cei 1.314 piloți, 27 din 32 de radiere ale fundației, 21 din 64 de pereți laterali și patru planșee de acoperire.
În prezent, constructorul mută rețelele de apă din calea lucrărilor și amenajează, la o adâncime de aproximativ 7 metri, bazinul de retenție a apei de ploaie, menit să prevină inundarea pasajului.
La pasajul din fața centrului comercial Crișul, asocierea condusă de Global Industrial a terminat 775 de piloți și aproape toate săpăturile. Joi, constructorul amenaja pereții tunelului și se pregătea pentru turnarea ultimului radier al fundației și a plăcii peste bazinul de retenție a apelor.
Lucrările au început pe 22 mai 2026, cu un termen contractual de 22 de luni. Pasajul din fața Gării va avea 566 de metri și va costa 83,86 milioane de lei fără TVA. Construcția pasajului de 340 de metri din fața centrului comercial Crișul va costa 69 milioane de lei fără TVA.
