Deși Primăria Oradea promisese reluarea circulației în zona Gării CFR la începutul lunii noiembrie, traficul auto era în continuare blocat luni dimineață. Sensul giratoriu provizoriu de pe Bulevardul Ștefan cel Mare și intersecția străzilor Republicii și Muzeului au rămas închise. Restricțiile au fost prelungite cu o săptămână, la solicitarea constructorului, pentru continuarea lucrărilor la rețelele de utilități.
Restricții cu prelungire
Sensul giratoriu provizoriu de la intersecția Bulevardului Ștefan cel Mare cu strada Sfântul Ladislau a rămas închis luni, deși restricțiile fuseseră anunțate pentru perioada 26–31 octombrie.
De asemenea, circulația pe strada Republicii, între magazinul Crișul și imobilul nr. 79A, și pe strada Muzeului, între Șirul Canonicilor și Republicii, era în continuare blocată, deși restricțiile urmau să expire pe 1 noiembrie.
Luni la amiază, șoferii care uitau să iasă de pe Bulevardul Ștefan cel Mare cel târziu pe strada Iasomiei erau obligați să se întoarcă din drum sau să vireze la dreapta pe strada Arenei pentru a circula „la oglindă” pe strada Aron Cotruș, „îngustată” de mașinile parcate pe ambele margini.
Perpendiculară pe Ștefan cel Mare, strada Sfântul Ladislau, care coboară spre stadionul Iuliu Bodola, era în continuare închisă cu un gard de sârmă și blocată de mașinile parcate una lângă alta.
Vântul puternic a răsturnat împrejmuirea în fața autoturismelor. „Am avut noroc că n-am tras mai aproape”, a spus un șofer după ce a verificat eventualele pagube (foto jos).
De altfel, șoferii surprinși de restricțiile prelungite întorceau către Rogerius în sensul giratoriu provizoriu de la intersecția Bulevardului Ștefan cel Mare cu strada Sfântul Ladislau (foto jos). „Au zis că deschid circulația după vacanța copiilor”, s-a scuzat un șofer.
Prin noroi, spre gară
În loc să încheie lucrările din zonă, constructorul le-a accelerat. Muncitorii au găurit carosabilul de la autogara OTL până în intersecția provizorie, pregătind noi săpături.
După ploaia de peste noapte, locul s-a umplut de noroi, prin care alunecau trecătorii către gară, obligați să ocolească și 300 de metri pentru a ajunge de pe o parte pe alta a Pieței București.
„Așa suntem noi, românii, comentăm tot timpul. Ar trebui să fim mai înțelegători. Așa e când se lucrează”, a comentat împăciuitor un trecător, în timp ce încerca să-și țină echilibrul pe mâzgă.
De altfel, toată Piața București este o spărtură generală. În partea dinspre gară, trecătorii avansează printr-un culoar delimitat cu balize și, pe alocuri, cu garduri peste trotuarul plin de denivelări.
Peste drum, în fața blocurilor, constructorii au spart tot asfaltul, transformat într-o arătură din bitum. Circulația prin fața magazinelor a fost limitată cu garduri de protecție la un culoar de nici 2 metri.
Puținii trecători, majoritatea vârstnici, trec pe lângă magazinele aproape pustii. „Nu vând nici un sfert din cât vindeam în urmă cu un an”, a reclamat o vânzătoare.
De altfel, de la deschiderea șantierului, tot al treilea spațiu comercial este în căutare de chiriaș. Cum vadul a dispărut, nici măcar cerșetorii nu mai stau în zonă...
Toți cei 1.314 piloți, forați
Restricțiile de circulație din zona șantierului au fost prelungite de Primăria Oradea încă de săptămâna trecută, fără ca municipalitatea să facă vreun anunț.
„Constructorul a solicitat prelungirea termenului cu o săptămână, ca să poată lucra la rețele pe ambele părți ale străzii. Dacă s-ar fi oprit acum și ar fi adus carosabilul la starea inițială, ar fi trebuit peste o vreme să spargă din nou ca să înlocuiască rețelele”, a declarat pentru BIHOREANUL viceprimarul Teofil Filimon, venit să verifice lucrările împreună cu directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiș (foto jos).
Constructorii au finalizat săptămâna trecută forarea celor 1.314 piloți care vor forma structura de rezistență a pasajului. „În momentul de față, constructorul se concentrează pe înlocuirea rețelelor și lucrează în paralel la placa viitorului pasaj din fața gării”, a mai spus Filimon.
Potrivit unei postări publicate de Primăria Oradea pe Facebook, executantul a reușit deja să toarne 27 dintre cele 32 de radiere și patru planșee și să finalizeze 21 din cei 64 de pereți de cămășuire care vor forma zidurile laterale ale tunelului.
(foto Facebook / Primăria Oradea)
La cererea municipalității luni, muncitorii Ritmotech lucrau la amenajarea iluminatului public provizoriu în zona gării, având în vedere că stâlpii de iluminat au fost demontați pentru a face loc șantierului, iar odată cu înserarea zona gării rămâne în beznă.
Lucrările la pasajul de 566 de metri au început pe 22 mai 2026. Contractul încheiat cu asocierea Selina – Drum Asfalt – Abed Nego Com are o valoare de 83,86 milioane de lei fără TVA.
(foto Facebook / Primăria Oradea)