Constructorii pasajelor subterane din fața Gării CFR și a centrului comercial Crișul din Oradea au început forarea piloților care vor susține viitoarele construcții, lucrând în paralel la relocarea utilităților de pe cele două amplasamente.
Potrivit viceprimarului Teofil Filimon, în fiecare șantier se forează, în funcție de particularitățile terenului, câte 5-6 piloți pe zi.
Se forează piloții
„În cursul zilei de marți a început forarea piloților în șantierul din fața Gării CFR. Pe amplasamentul din fața centrului comercial Crișul se forează deja de săptămâna trecută”, a declarat miercuri, pentru BIHOREANUL, viceprimarul Teofil Filimon.
Potrivit acestuia, constructorii lucrează în paralel la relocarea utilităților din calea viitoarelor pasaje. „Constructorii lucrează la piloții forați pe amplasamentele pe care au găsit culoar, ca să economisească timp”, a spus Filimon.
Având în vedere că structura de rezistență a pasajului de la Gară va cuprinde circa 1.450 de piloți forați, iar cea a pasajului de la magazinul Crișul circa 850 de piloți forați, dacă se menține actualul ritm de lucru (câte 5-6 piloți pe zi), montarea structurii de rezistență ar putea dura peste 11 luni, respectiv circa 6 luni și jumătate.
Gata mai repede?
Așa cum BIHOREANUL a mai anunțat, lucrările la cele două pasaje subterane, începute pe 22 mai, vor trebui finalizate, conform contractelor încheiate cu constructorii, în 22 de luni, ceea ce înseamnă luna martie 2028.
Primarul Florin Birta a negociat însă cu executanții scurtarea termenului de execuție. „Vom încerca să facem astfel încât, în 15 luni, asta însemnând începutul anului școlar din 2027, circulația auto și circulația tramvaielor să fie reluate”, a promis primarul Oradiei, Florin Birta, în cadrul conferinței de presă organizate la fața locului, la deschiderea lucrărilor.
Amintim că, pentru realizarea proiectelor, a fost sistată circulația autovehiculelor, inclusiv a transportului în comun, pe o distanță de circa 1,3 kilometri, începând din intersecția bulevardului Magheru cu strada George Enescu și până la sensul giratoriu din intersecția bulevardului Ștefan cel Mare cu strada Berzei. Într-o fază ulterioară, și această intersecție va fi închisă.
Fac excepție de la restricțiile auto riveranii și pacienții Spitalului CFR, care au acces către proprietăți pe străzile Petőfi Sándor și Pescărușului.
Pasaj după pasaj
Viitorul pasaj din fața Gării CFR, și cel mai mare, va fi construit de firma Selina pentru 83,3 milioane de lei, fără TVA. Lucrările se fac pe 566 metri, din care pasajul subteran propriu-zis va măsura 380 metri, iar rampele 186 metri.
Traficul auto va fi coborât în subteran, iar la suprafață vor fi modernizate liniile de tramvai, carosabilul, trotuarele, stațiile OTL, iluminatul public, mobilierul urban și infrastructura pentru biciclete.
În fața Gării CFR va fi amenajată o piațetă și un hub intermodal, unde călătorii vor putea schimba trenul, tramvaiul, autobuzul ori taxiul. Constructorul va reloca rețele de utilități pe aproape 7 kilometri.
A doua lucrare, pasajul de la magazinul Crișul, a fost atribuită firmei Global Industrial pentru 69 milioane lei, fără TVA. Pasajul va avea 340 metri, din care 102 metri în subteran și 238 metri de rampe.
Pe ruta Magheru - Republicii, mașinile vor circula prin pasajul subteran, iar transportul public va rămâne la suprafață, pe benzi dedicate.
Deasupra va fi amenajat un sens giratoriu cu cinci brațe, la intersecția Magheru – Republicii – Brașovului – Louis Pasteur, iar proiectul mai prevede pistă pentru biciclete spre Gara CFR, trotuare extinse, spații pietonale, piațeta Magheru reabilitată, iluminat modernizat și rețele refăcute.