Societatea Oradea Transport Local își va vinde toate cele 30 de tramvaie Tatra vechi până în vara anului 2028.
Primul lot de garnituri cunoscute pentru culoarea galbenă a caroseriei va fi scos la licitație în vara acestui an.
„Anul acesta vom începe să scoatem din funcțiune tramvaiele Tatra, astfel încât călătorii care au o nemulțumire legată de faptul că acestea nu au podeaua joasă (n.r. - la accesul în garnituri trebuie să urce trei trepte) și nu au instalații de aer condiționat, ceea ce constituie un dezavantaj în timpul verii, să beneficieze pe viitor de condiții excelente de transport prin înlocuirea acestor garnituri cu altele noi”, a declarat marți, în cadrul unei conferințe de presă pe tema raportului de activitate pentru anul 2025, directorul general al OTL, Adrian Revnic.
Potrivit acestuia, vechile garnituri vor fi scoase din funcțiune treptat. „Anul acesta vom scoate din uz 7 - 8 vehicule, urmând ca anul viitor și peste 2 ani să scoatem alte garnituri la vânzare”, a spus managerul.
Transportatorul local va scoate din uz toate cele 30 de tramvaie Tatra până în vara anului 2028.
„În prima fază le vom scoate la licitație ca tramvaie. Dacă după trei licitații acestea nu sunt vândute și nu este nimeni interesat, le vom vinde ca fier vechi”, a spus Revnic.
„Un tramvai excelent”
În ciuda disconfortului pentru călători, directorul pare să regrete „pensionarea” vechilor tramvaie galbene.
„Din punct de vedere al fiabilității și consumului, Tatra este un tramvai excelent. Iarna, lăsând la o parte faptul că trebuie să urci două-trei trepte în el, este cald, silențios și foarte sigur”, a afirmat directorul general al OTL.
În plus, afirmă el, vechile garnituri sunt mult mai rezistente în cazul tamponărilor.
„Din nefericire, mulți șoferi - din vina lor sau nu - au avut coliziuni cu tramvaiele noastre. Din fericire, la un tramvai Tatra nu există niciodată o urmă a acestui impact. Tramvaiele noi, din cauza elementelor de caroserie sensibile, sunt imobilizate pentru reparații între o zi și două săptămâni, în funcție de daunele suferite”, a spus Revnic.
În modernizare
Acesta a amintit că societatea de transport local din Oradea este în continuă modernizare a parcului rulant.
„Anul trecut am achiziționat 9 tramvaie Astra, 6 clasice și 3 bidirecționale, care vin în completarea flotei de 20 de tramvaie Astra, 10 tramvaie Siemens și a celor 30 de tramvaie Tatra”, a subliniat Revnic.
Prin intermediul viitorului proiect tram-tren aflat în prezent în faza de licitație, OTL urmează să achiziționeze încă 11 garnituri noi și 3 garnituri grele, care vor circula doar pe liniile CFR.
„Pensionarea” vechilor garnituri Tatra nu va afecta calitatea serviciilor prestate de OTL, dă asigurări managerul.
„În momentul de față, la orele de vârf, lucrăm cu 44 - 46 de vehicule. Prin sosirea celor 11 vehicule noi, având în vedere garniturile pe care le avem deja, putem asigura necesarul de tramvaie”, a spus Revnic.
Acesta se așteaptă și ca odată cu realizarea coridoarelor de mobilitate din străzile General Magheru și Republicii, viteza de deplasare a garniturilor să crească, scăzând numărul necesar al acestora în trafic.
„În momentul în care vom crește viteza comercială de la 18 km/h - cât e în momentul de față - la 23-24 km/h, nevoia de vehicule în trafic va scădea la 30 de garnituri. Dacă vom păstra, însă, același număr de garnituri, care vor circula cu o viteză mai mare, intervalul dintre ele va scădea la 3 minute, ceea ce va însemna un timp de deplasare mai scurt și un număr de călători mai mare”, a apreciat directorul Adrian Revnic.
După cum BIHOREANUL a mai scris, proiectul de amenajare a liniei de tram-tren, estimat la 250 milioane euro, vizează conectarea Oradiei de mai multe comune limitrofe prin trecerea de pe liniile de tramvai pe cele ferate.
Licitația pentru achiziția celor 14 tram-trenuri cuprinse în proiect a fost lansată în luna ianuarie.
