În câțiva ani, locuitorii din Sântandrei ar putea scăpa de cozile formate la intrarea în Oradea. Două pasaje rutiere - unul suprateran, celălalt subteran - vor fi construite în zona Ioșia, unul peste șoseaua de centură și liniile ferate, iar celălalt pe sub acestea. Lucrările la primul dintre ele, în continuarea străzii Meșteșugarilor, ar putea începe în primăvara anului viitor, după cum a declarat pentru BIHOREANUL președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.
„Ordinul a fost emis”
Viitorul pasaj suprateran din continuarea străzii Meșteșugarilor din Oradea va face legătura cu viitorul Drum Expres Arad - Oradea, ușurând traficul pe legătura dintre comuna Sântandrei și centrul municipiului Oradea.
„Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis începând cu martie 2027. Dacă nu se întâmplă ceva până atunci, și nu se modifică conținutul acestui ordin de începere a lucrărilor, atunci vor începe lucrările”, a declarat pentru BIHOREANUL președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.
Construcția pasajului face parte din lucrările de amenajare a Lotului 1 Oradea-Salonta al Drumului Expres Arad–Oradea, atribuite prin licitație asocierii Precon Transilvania (parte din grupul Selina) - Automagistral Pivden.
Contractul are o valoare totală de 2,32 miliarde lei fără TVA, pentru construirea a 33,7 kilometri de drum expres și a unui drum de legătură de 5,3 kilometri spre DN 79, la Salonta.
Potrivit lui Mălan, lucrările ar urma să înceapă chiar cu pasajul de la capătul străzii Meșteșugarilor, construcție la care locuitorii zonei s-au opus.
„Vom milita pe lângă constructor să acorde prioritate acestui pasaj și legăturii cu prima intersecție, astfel încât oamenii din zona Sântandrei, Sânnicolau Român, Toboliu și toată acea zonă să se poată folosi de acest acces în Oradea cât mai rapid”, a spus președintele CJ Bihor.
Un pasaj de 300 metri
Pasajul, care va fi construit în continuarea străzii Meșteșugarilor, va supratraversa centura în zona Ovid Densușianu, liniile de cale ferată Arad -- Oradea și Episcopia Bihor - Oradea Vest, precum și strada Corneliu Baba.
Conform proiectului aprobat de municipalitate în 2020, întreaga amenajare avea o lungime de circa 940 de metri, iar pasajul propriu-zis, împreună cu rampele, circa 450 de metri.
Viaductul peste Centură, liniile ferate și strada Corneliu Baba erau estimate la aproximativ 300 de metri. Pasajul urma să aibă două benzi, câte una pe sens.
Valoarea aprobată la vremea respectivă de municipalitate era de circa 39,9 milioane lei cu TVA. Ulterior, însă, investiția a fost inclusă în Drumul Expres Arad - Oradea, fiind gestionată de CJ.
„Vom da drumul la licitație”
În plus, CJ vrea să construiască la o distanță de circa o jumătate de kilometru încă un pasaj, de această dată subteran.
Conform proiectului, traseul noii legături rutiere va începe din Calea Alexandru Cazaban, va trece prin zona fostei școli de șoferi și a poligonului auto și va ajunge pe malul Crișului Repede, înainte de intrarea pe podurile peste râu, unde va subtraversa Centura și calea ferată, continuând apoi spre drumul Oradea - Sântandrei.
Construcția va face parte din lucrările de infrastructură aferente proiectului tram-tren, care va lega Oradea de comunele din jur, și va fi realizată de Consiliul Județean Bihor.
„Vom da drumul în curând la licitația pentru proiectare și execuție”, a mai spus președintele CJ, Mircea Mălan.
Drumul nou și breteaua aferentă vor avea împreună 1,261 kilometri, cu două benzi de câte 3,5 metri, peste un kilometru de trotuare și 620 de metri de pistă pentru biciclete.
Tunelul pe sub șoseaua de centură va avea o lungime de 16,40 metri, iar cel pe sub linia ferată, 14,52 metri. Studiul de fezabilitate aprobat în 2023 estima investiția la 53,3 milioane lei cu TVA și o durată de execuție de opt luni.
