La un an după ce-a fost votat ca președinte al CJ Bihor în urma alegerii predecesorului său, Ilie Bolojan, în Senatul României, Mircea Mălan a prezentat un minuțios bilanț, cu obiectivele pe care le-a urmărit conform promisiunilor electorale din primăvara anului trecut.
N-a ocolit nici „proiectele care au întâmpinat dificultăți”, arătând că a refuzat să recepționeze lucrări și bunuri, unele proiecte trebuind ajustate, iar pentru unul din ele deschizând chiar un proces.
Dezvoltarea infrastructurii
Ales președinte al CJ Bihor, cu un scor de 69,93%, în scrutinul local parțial din 4 mai 2025, după ce în luna ianuarie Ilie Bolojan renunțase la această funcție ca urmare a alegerii sale în Senat, Mircea Mălan a prezentat punct cu punct, într-o conferință de presă susținută luni, stadiul îndeplinirii promisiunilor făcute bihorenilor prin programul său electoral, cu 7 direcții de dezvoltare, pe care să-l pună în aplicare în decurs de 7 ani, ceea ce sugerează că va candida pentru un nou mandat și în 2028.
Una dintre cele 7 direcții vizează infrastructura rutieră, în această privință Mălan amintind că în anul scurs de la învestirea sa a fost finalizată cea de-a 7-a centură din Zona Metropolitană (Biharia) și primul din cele 8 pasaje pe care CJ le construiește (cel din Oșorhei), precum și etapa a II-a a Inelului Rutier Metropolitan (între Băile Felix și Oșorhei).
De asemenea, Mălan a spus că este în implementare proiectul pentru semnalizarea inteligentă a 144 treceri de pietoni pe drumurile județene din Bihor, construirea a 7 pasaje, dintre care 6 vor fi finalizate în acest an, iar unul (cel din strada Matei Corvin, parte a proiectului noului drum de legătură între dealurile Oradiei și Șoseaua Borșului) urmează să fie lansat în licitare.
Tot în capitolul infrastructură, Mălan a enumerat semnarea contractului de achiziție a 24 autobuze electrice pentru a lega toate zonele din Bihor de Oradea și între ele, modernizarea drumului Padiș – Ic Ponor (începută), drumul de legătură Biharia – Paleu (în faza finală), modernizarea DJ 795 Salonta – Tinca (la fel) și pregătirea modernizării unui tronson de 8 km, parte din Drumul Apusenilor, aflat în proprietatea comunei Bulz, încă nemodernizat.
În ce privește cel mai amplu proiect de până acum al CJ Bihor, pentru rețeaua tram-tren metropolitan (în valoare de peste 280 milioane euro), Mălan a amintit că licitația pentru achiziția celor 14 vehicule este în derulare, iar cea pentru modernizarea și extinderea infrastructurii de cale ferată și tramvai (38,9 km) urmează să fie lansată în curând.
În fine, șeful CJ a arătat că Aeroportul Oradea, complet modernizat în 2024, a avut anul trecut „cel mai bun an din istoria sa”, având cu 52% mai mulți pasageri față de cel precedent.
De la economie și cultură la turism și agricultură
Președintele CJ Bihor a trecut în revistă și promisiunile de dezvoltare economică (amintind că unul dintre cele patru noi parcuri industriale, cel din Ștei, a fost finalizat, iar celelalte trei - din Beiuș, Marghita și Aleșd - vor fi și ele gata curând, cel din Beiuș având deja concesionate parcele pentru 51 milioane lei unei companii româno-americane), de promovare a culturii și identității locale (reabilitarea Bibliotecii Județene din Oradea și a altor trei, din Sântandrei, Oșorhei și Sânmartin, plus dotarea altor 26 biblioteci teritoriale, construirea Centrului Cultural Multifuncțional, pregătirea reabilitării Teatrului Arcadia, a iconostasului Bisericii cu Lună și a tuturor bibliotecilor de lemn monumente istorice de categoria A din Județ, dar și programele Bihorul colindă și Lumină din Lumină).
La capitolul turism și agrement, Mălan a amintit despre finalizarea campingurilor din Vadu Crișului, Șuncuiuș, Șinteu, Bratca și Dobrești, dar și pregătirea accesibilizării avenului Câmpeneasa, a unui traseu cicloturistic în Codru Moma ori a construirii unei stațiuni all season.
În privința agriculturii, șeful CJ Bihor a pomenit despre extinderea în toate zonele județului a târgurilor Gusturi de Bihor și susținerea apiculturii, iar în chestiunea protejării mediului a amintit de campaniile Bihorul plantează, desfășurate în fiecare primăvară și toamnă, și de Luna Curățeniei, din fiecare lună mai.
Cu referire la programul din domeniile educație, sănătate, sport și asistență socială, Mălan a vorbit despre dotarea cu mobilier și echipamente noi a tuturor școlilor speciale din județ, pregătirea taberei din Câmp (lângă Vașcău), a Centrului de Orientare Profesională, achiziționarea a 47 microbuze electrice pentru elevi (din care 25 deja cumpărate, plus alte 2 pentru școlile speciale, alte 20 fiind în achiziție), modernizarea a trei clădiri ale DGASPC, reabilitarea Spitalului de Psihiatrie Nucet și susținerea Fundației Mihai Neșu.
Mălan a subliniat că toate proiectele se derulează cu cofinanțare din fonduri UE, iar din bugetul pe acest an două treimi este alocat pentru dezvoltare, în condițiile în care CJ Bihor, cu doar 81 angajați, este „cel mai mic consiliu județean din România”.
„Suntem preocupați să chivernisim cu responsabilitate banul public”, a spus șeful administrației județene.
Ce n-a mers „șnur”
„E firesc să vorbim și despre lucrurile care nu au funcționat perfect, despre proiectele care au întâmpinat dificultăți”, a mai spus Mircea Mălan, luându-le și pe acestea la rând.
Din această categorie fac parte drumul de legătură Paleu – Biharia, finalizat în ultimele luni ale anului trecut, dar cu probleme de calitate, atestate inclusiv de o expertiză tehnică, așa încât CJ Bihor a refuzat recepționarea și „neconformitățile se îndepărtează chiar în această perioadă” de către constructor, pe propria cheltuială, precum și modernizarea DJ 795 Salonta – Tinca, unde constructorul trebuie să refacă aproximativ 7.000 mp de asfalt și să amenajeze corect spațiile dintre carosabil, șanțuri și trotuare.
De asemenea, Mălan a arătat că, dat fiind faptul că CJ Bihor a făcut economii de peste 7 milioane lei la achiziția de microbuze electrice, a vrut să mai cumpere din acești bani încă 8 vehicule, dar firma care a câștigat licitația – Pacific Electric Bus – a livrat în prima fază microbuze care nu corespundeau cerințelor din caietul de sarcini, pentru ca apoi să ofere 8 vehicule Mercedes care corespundeau cerințelor, dar nu și propriei oferte a firmei, care „a ridicat ștacheta la un nivel la care n-a putut ajunge”. Urmarea? „Am reziliat contractul și am acționat firma în judecată pentru a ne despăgubi cu suma echivalentă cele din PNRR pe care n-am mai accesat-o”, a spus Mălan.
Acesta a amintit și despre începerea abia la mijlocul lunii ianuarie a lucrărilor pentru pasajul rutier pe sub centura Oradea din Calea Aradului, iar asta fiindcă Ministerul Turismului a emis cu întârziere autorizație de construire, adăugând totuși că „sperăm că îl vom termina la timp pentru a lua banii din PNRR”, precum și despre problemele din derularea proiectului pentru construirea Centrului Cultural Multifuncțional, unde arhitectul care a câștigat un concurs internațional a omis să includă în deviz materiale de construcție în valoare de 3 milioane euro, astfel că proiectul a trebuit ajustat, iar lucrările au fost suspendate o perioadă.
De asemenea, în ce privește campingurile turistice, finalizate anul trecut și încă nepuse în circuit pentru ca turiștii să le folosească, Mălan a amintit că ele au fost amenajate în baza unui parteneriat între CJ Bihor și serviciul județean al Agenției Naționale pentru Arii Naturale Protejate, între timp desființată, urmând ca noua instituție rezultată din comasarea ANANP cu Agenția pentru Protecția Mediului să adopte o procedură care să permită transferarea administrării campingurilor de către CJ Bihor.
„Încerc să-mi fac datoria față de oameni cât pot eu de bine, cunoscându-mi limitele și fiind conștient că pentru a face lucruri bune e nevoie să lucrezi la modul real, nu doar declarativ, în echipă, să lucrezi în colaborare cu alte instituții, să ai uneori capacitatea de a trece peste nemulțumirile care îți apar în urma unor probleme ce se ivesc în aceste colaborări și să mergi mai departe, să nu pierzi din vedere esențialul”, a spus Mircea Mălan.
Președintele CJ Bihor a adăugat că își va prezenta public activitatea în fiecare an.