Vinerea trecută, în dimineața când Administrația Fondului de Mediu a lansat sesiunea pentru depunerea cererilor în Programul Casa Verde, pentru finanțarea instalării de panouri fotovoltaice și, în premieră, și a dotării cu acumulatori, am simțit gustul frustrării. Nu al invidiei față de cei care le-au înregistrat în mai puțin de 2 minute (am prieteni care au reușit), ci al frustrării că n-am priceput unde am greșit...
Prefectura s-a săturat de scandalurile de la Înmatriculări: cererile pentru numere roșii sau definitive vor putea fi depuse numai cu programare făcută online. Pentru că samsarii și birourile de copiat acte își fac masiv rezervări „în orb” și sute de cetățeni fără programări iau cu asalt sediul instituției, aceasta nu va mai prelua dosarele intermediarilor care au obținut rezervări „în orb”, ceea ce în cel mult o lună ar trebui să reducă timpul de așteptare de la 10-12 zile, cât este în prezent, la 3-5 zile
Pentru al doilea an la rând de când Legea Sănătății a fost schimbată și permite facultăților de medicină să propulseze, fără concurs, cadre universitare la șefia secțiilor și compartimentelor din spitalele clinice, FMF Oradea a formulat patru astfel de propuneri și le-a trimis conducerii Spitalului Clinic Județean de Urgență Bihor. Comunicarea, însă, n-a ajuns deocamdată la spital, spune managerul unității, dr. Gheorghe Carp, căruia îi aparține în final decizia.
Aleșii din Consiliul Județean Bihor și din Consiliul Local Oradea au aprobat înființarea de către cele două administrații locale, alături de Agenția de Dezvoltare Locală Oradea, a unei organizații non-profit care să activeze împreună cu firmele din municipiu și din județ pentru susținerea unor proiecte socio-economice. Asociația pentru Dezvoltare va fi condusă de persoane nesalarizate și, potrivit președintelui CJ Bihor, Ilie Bolojan, va folosi bani donați de firme pentru sprijinirea indirectă a acestora.
La propunerea președintelui CJ Bihor, Ilie Bolojan, consilierii județeni au aprobat, prin vot unanim, lansarea unui nou program de sprijinire a primăriilor de către administrația județeană. Pe modelul a două astfel de programe deja existente - pentru înființarea unor rețele de gaz și pentru amenajarea de drumuri agricole -, CJ Bihor va oferi ajutor logistic și financiar pentru comunele și orașele care au început lucrări pentru realizarea unor rețele de apă și canalizare cu fonduri de la Guvern, dar care nu le-au finalizat nici chiar după un deceniu de la începerea lor.
Centrul Județean Bihor al Agenției de Plăți și Intervenții în Agricultură este pe locul II în țară după numărul de cereri de plată preluate din partea fermierilor care solicită sprijin din fonduri europene, afirmă directorul instituției, Ioan Roman. Potrivit acestuia, însă, în acest an numărul cererilor unice de plată a scăzut pe fondul exproprierilor pentru lucrări de utilitate publică precum cele pentru reabilitarea liniei feroviare Cluj Napoca - frontieră cu Ungaria și pentru construirea drumului expres DX Oradea - Arad.
La 9 luni după ce a preluat de la CJ Bihor proiectul pentru construirea celor aproape 140 kilometri ai Drumului Expres Oradea - Arad, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a decis o nouă amânare, a treia, a evaluării tehnice a ofertelor depuse de firmele interesate să realizeze cele trei loturi. CNAIR nu dat nicio explicație publică pentru această amânare.
Susținătorii sunt dezamăgiți, adversarii jubilează. Ilie Bolojan chiar candidează la Parlament, chiar pleacă „între mitici”. Nu s-a mai pus simbolic în coada listei, ci deschizător, pe prima poziție.
Controversele asupra Inelului Metropolitan de Nord al Oradiei au revenit în actualitate, așa cum era de așteptat, după ce în campania pentru alegerile locale un grup de proprietari din Podgoria și Paleu au organizat nu mai puțin de 5 proteste, lacom instrumentate politic de USR și PSD.
Bihorenilor li se pregătește acces 24/7 la serviciile Bibliotecii Județene Gheorghe Șincai de împrumutare și returnare a cărților. În timp ce clădirea este modificată, instituția se dotează cu tehnologii și echipamente care vor permite cititorilor să intre la orice oră din zi și noapte ca să-și ridice, din cutii precum cele de tip easy-box, cărțile alese în prealabil online sau telefonic.
Cu cine vor împărți puterea Ilie Bolojan și Florin Birta ca să-și treacă proiectele importante în următorii patru ani? Pentru că la alegerile din 9 iunie AUR a intrat atât în Consiliul Local Oradea, cât și în Consiliul Județean Bihor, iar UDMR și PSD au „mușcat” din mandatele PNL în ambele consilii, liberalii ar putea fi obligați să plătească scump în schimbul majorităților solide de care au nevoie: o funcție de viceprimar al municipiului și una de vicepreședinte la județ.
De-o vreme, televiziunile de știri sunt toată ziua cu Bolojan în gură. Cu cât omul tace despre sine cu mai multă încăpățânare, cu atât mai abitir îl pomenesc ceilalți...
Numărul pensionarilor din Bihor care se prezintă la Casa Județeană de Pensii pentru a cere revizuirea deciziilor de recalculare emise prin aplicarea noii legi a pensiilor scade pe zi ce trece, spune directorul instituției, Laurențiu Țenț, deoarece oamenii fie au primit „scrisorile de liniștire” prin care li s-a explicat că nicio pensie nu scade, fie au primit pensiile la nivelul actual ori majorat. În schimb, pensionarii bihoreni vor începe să meargă la Casa Județeană de Pensii pentru „mica recalculare”, care le dă dreptul la pensii majorate dacă au beneficiat de sporuri nepermanente pentru care foștii angajatori au plătit contribuții.
În cea mai recentă ședință, desfășurată miercuri, Guvernul României a emis o Hotărâre de aprobare a indicatorilor tehnico-economici pentru un nod rutier în localitatea bihoreană Spinuș care să lege de viitoarea Autostradă Transilvania șoseaua națională DN 1P. Culmea este că, potrivit HG, necesitatea nodului rutier a fost evidențiată încă din 2016 într-un studiu de prefezabilitate, însă obiectivul nu a fost inclus în documentația ultimei licitații organizate de CNAIR, în 2022, pentru construirea lotului Chiribiș – Biharia al autostrăzii, pe care ar urma să fie construit nodul de peste 3,6 kilometri.
Un grup de bihoreni care locuiesc în cartierul orădean Podgoria și în comuna Oșorhei, participanți la protestele desfășurate în campania pentru alegerile locale împotriva unui traseu al Inelului Metropolitan de Nord al Oradiei care ar trece pe lângă casele lor, acuză CJ Bihor că „toate cele trei variante de traseu anunțate oficial” de președintele Ilie Bolojan la finele lunii trecute îi „afectează în continuare”. Oamenii chiar și-au înființat Asociația pentru Apărarea Dreptului de Proprietate Privată în eventualitatea unui proces cu administrația județeană.
Un grup de 501 pensionari din zona Băița care au lucrat în minele de uraniu s-au adresat Biroului Teritorial Oradea al Avocatului Poporului, cerând ca această instituție să atace la Curtea Constituțională a României noua lege a pensiilor. Oamenii spun că sunt nemulțumiți de faptul că prin aplicarea Legii 360/2023 veniturile le vor fi diminuate, deoarece nu se mai ia în calcul grupa de muncă grea și periculoasă pe care au avut-o. De fapt, pensiile nu le vor mai crește de anul viitor, prin indexare, timp de câțiva ani.
Mai mult de jumătate dintre comunele bihorene se laudă cu săli și terenuri de sport, ba și cu capele prin cimitirele sătești, făcute cu sute de milioane de lei încă din epoca lui Adrian Năstase, apoi din răposatele programe naționale de dezvoltare locală PNDL 1 și PNDL 2, gestionate de Elena Udrea și Liviu Dragnea, iar în ultimii trei ani și din Programul Național de Investiții Anghel Saligny.
Electrificarea căii ferate din Cluj-Napoca până la granița cu Ungaria „cadorisește” Oradea cu o gară, două poduri și un pasaj rutier, toate noi. În cadrul proiectului de 2 miliarde de euro menit să crească viteza și siguranța trenurilor, CFR a prevăzut ridicarea în Oradea a unei alte clădiri pentru gara Velența, reconstruirea podurilor feroviare care traversează Crișul Repede în zona Silvaș și înlocuirea pasajului Teodor Neș din zona Ștefan cel Mare cu unul pe sub liniile ferate.
După ce la începutul lunii a refuzat propunerea conducerii PNL de a face „tandem”, ca premier, cu președintele partidului, Nicolae Ciucă, în campania acestuia pentru funcția de președinte al României, președintele Consiliului Județean Bihor și al PNL Bihor, Ilie Bolojan, a fost propus la șefia viitorului Guvern și de către președinta USR, Elena Lasconi. BIHOREANUL l-a întrebat pe Bolojan ce poziție are față de noua propunere, vezi ce a răspuns!
La trei luni după alegerile locale, precedate de o campanie în care locuitori din Podgoria, dar și politicieni din USR și din PSD au susținut că Ilie Bolojan intenționează să impună construirea Inelului Metropolitan de Nord al Oradiei prin cartier, președintele Consiliului Județean a prezentat aleșilor bihorenilor trei variante de traseu desprinse din studiul de fezabilitate, niciuna nefiind cea acuzată de protestatari. După ce toate trei variantele vor fi în consultare publică, două vor fi supuse unei analize multicriteriale, iar una va fi cea definitivă.
Obligat să funcționeze cu o lipsă gravă de personal, mai ales pentru activitățile de curățenie, de manipulare a bagajelor și de mentenanță a infrastructurii, iar asta din cauza unei legi care a blocat angajările în sistemul bugetar, Aeroportul din Oradea va face, în sfârșit, noi angajări. Din cauza deficitului, salariații existenți au acumulat sute de ore de muncă suplimentare, astfel că posturile noi - aprobate de Consiliul Județean Bihor după ce a obținut o derogare de la o lege care bloca angajările - vor permite salariaților și să-și ia concediile de odihnă.
În urma recalculării pensiilor pe baza Legii 360/2023, veniturile a 80% dintre pensionarii din Bihor vor fi majorate, spune directorul Casei Județene de Pensii Bihor, Laurențiu Țenț, precizând că recalcularea nu se face și în cazul așa numiților pensionari „speciali”. Țenț admite, însă, că aproximativ 10% dintre deciziile de recalculare conțin erori, motiv pentru care titularii se pot adresa instituției pentru verificarea dosarelor, înainte de a depune contestații în justiție.
Culmea e că, de când conduce Transporturile, Grindeanu n-a vizitat niciodată șantierul autostrăzii, pesemne să nu fie imortalizat în jungla de buruieniș care continuă, și în mandatul său, să-l acopere. Dacă ar fi mai mintos, ministrul ar face bine să nu-și mai repete raidurile prin Bihor, unde începe să aibă faima unui Bulă de tip nou. Unul de un umor involuntar, trist și păgubos.
BIHOREANUL a aflat de ce CNAIR nu-l lasă pe Beneamin Rus să reia lucrările la Autostrada Transilvania între Chiribiș și Biharia: nu vrea ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. La doi ani după ce a reziliat contractul unei asocieri din grupul Selina și un an de când Rus a câștigat o nouă licitație cu alte firme, cărora CNAIR le-a amânat însă încheierea contractului și le-a dat ordin să înceapă lucrările abia la primăvară, Grindeanu i-a propus afaceristului orădean o devansare a termenului, dar numai cu condiția să renunțe la un proces de 41 milioane lei.
.JPG)
Atacurile violente lansate de la tribuna Congresului PSD împotriva partenerilor de guvernare liberali determină reacții și în interiorul PNL Bihor. Deputatul Ioan Cupșa acuză „vremelnicii” lideri ai partidului că abia acum „sunt surprinși”, deși trebuiau să știe că această coaliție „ne-a afectat identitatea”, cerând schimbarea conducerii PNL, deoarece aceasta este „vinovată de fariseism”, iar „compromisurile făcute se cer a fi plătite”.
O zecime dintre comunele și orașele bihorene nu au secretar general, funcționarul care avizează legalitatea dispozițiilor primarilor și a hotărârilor consiliilor locale. În municipiul Beiuș și în 11 comune funcțiile de secretar general sunt neocupate de ani întregi, după ce titularii s-au pensionat, s-au transferat ori au demisionat din cauza unor conflicte cu edilii, care nu au mai scos la concurs aceste posturi.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, ori nu are habar despre ce vorbește, ori manipulează cu bună știință. O afirmație făcută de Grindeanu la Oradea, unde a fost prezent cu două săptămâni în urmă pentru a participa la alegerea conducerii PSD Bihor, se dovedește cu totul falsă, iar BIHOREANUL are dovada chiar de la o companie din subordinea ministrului.
Cei peste 9 kilometri ai șoselei de centură a municipiului Beiuș, cea mai complexă și spectaculoasă dintre cele 7 construite de administrația județeană, cu trei viaducte și patru pasaje, va fi deschisă cel mai târziu la finele lunii septembrie, a anunțat vicepreședintele CJ Bihor, Mircea Mălan. Pe aproape toată lungimea a fost deja turnat ultimul strat de asfalt, în prezent lucrându-se la bordurări, montarea stâlpilor de iluminat și marcaje.
De când locuiesc într-o suburbie a orașului am ocazia să urmăresc involuția de la entuziasm la delăsare în modul în care majoritatea orădenilor mutați la periferie își îngrijesc noile proprietăți. În primii 2 - 3 ani își fac curți arătoase, cu „amenajări peisagistice”, unii chiar și cu flori, iar apoi le lasă în paragină, de le năpădesc buruienile.
O asociere formată din două firme, una din Oradea, alta cu sediul în Sălard, vor executa lucrările de restaurare interioară a Palatului Episcopiei Greco-Catolice a Oradiei, în baza unui contract semnat cu Compania Națională de Investiții, după ce a câștigat o licitație organizată de aceasta. Cele două firme vor trebui ca, în schimbul a aproape 31 de milioane lei, să încheie lucrările în termen de 24 de luni.