În timp ce bihorenii fie nu vor, fie nu au bani să-şi irige câmpurile, autorităţile plănuiesc să vândă în Ungaria apa din canalele colectoare construite până în 1989. Pentru că de 10 ani vecinii maghiari cer să le astâmpărăm "setea" din agricultură şi hidroenergie, Administraţia de Îmbunătăţiri Funciare vrea să le furnizeze surplusul din Canalul Ghepeş, care traversează sudul judeţului.
În perioada octombrie - decembrie, numărul altfel scăzut al şomerilor din Bihor va creşte cu aproape 500 de persoane. Nu este o estimare, ci o intenţie pe care deja au anunţat-o Inspectoratului Teritorial de Muncă Bihor managerii a cinci societăţi comerciale. Cei mai loviţi vor fi angajaţii unei fabrici din Beiuş, care va fi închisă cu totul din cauza nerentabilităţii.
A intra în polemică pe cifre cu cineva care neagă realitatea e ca şi cum ai vorbi cu pereţii, dar cum nu PSD-iştii au nevoie de lămuriri, ci orădenii, merită măcar amintit că presa de specialitate sintetizează clar: noul Cod Fiscal dublează impozitele pe locuinţe şi le măreşte chiar de 20 de ori pe spaţiile comerciale.
Tribunalul a decis lichidarea fundaţiei care l-a administrat, iar pentru că şansele ca rezultatul să fie "întors" la Curtea de Apel sunt nule, marca va fi scoasă la vânzare, clubul putând fi cumpărat de oricine va dori cu adevărat să-l salveze.
La fel precum colegii lor din celelalte judeţe, deputaţii bihoreni ai PNL s-au întâlnit cu reprezentanţii locali ai mediului de afaceri, angajatorilor şi angajaţilor, pentru a afla poziţia acestora faţă de propunerea de modificare a Codului Muncii iniţiată de Blocul Naţional Sindical, după ce aceasta a fost adoptată deja tacit la Senat, fără nicio dezbatere. Concluzia? Liberalii au primit "mandat" să se opună la votarea proiectului, pe motiv că acesta va birocratiza excesiv raporturile de muncă, va discrimina angajaţii şi va creşte costurile resursei umane.
Din cele 500.000 doze de vaccin antigripal pentru următorul sezon rece achiziţionate de Ministerul Sănătăţii, judeţului Bihor îi revin 5.600 doze, a anunţat Direcţia de Sănătate Publică. Principalii beneficiari sunt bolnavii cu diferite afecţiuni cronice, personalul medical din instituţiile sistemului sanitar de stat, gravidele, copiii din orfelinate şi bătrânii din aziluri, precum şi pensionarii.
Directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Narcis Neaga, aduce veşti cât se poate de proaste pentru bihoreni şi nu numai. Tronsonul din Bihor al Autostrăzii Transilvania, deşi însumează doar 60,25 km, e în pericol să nu fie finalizat nici în 2017, pentru că firmele spaniole care au câştigat licitaţia se ceartă între ele şi nu au elaborat încă documentaţiile care să permită înnoirea acordului de mediu şi emiterea autorizaţiei de construire.
În comunele şi oraşele bihorene unde UDMR deţine majoritatea în Consiliile Locale, abuzul este la el acasă. Preşedintele PPMT Bihor, Csomortanyi Istvan, a dovedit acest lucru într-o conferinţă de presă în care a dezvăluit că, departe de a reprezenta comunitatea maghiară, aleşii UDMR-işti îşi bat joc atât de ei, cât şi de lege, singura lor preocupare fiind bunăstarea proprie, a lor şi a familiilor lor. Scandalos este, de asemenea, că deşi PPMT a sesizat inclusiv Prefectura, această instituţie a pus batista pe ţambal, refuzând chiar şi să constate încălcarea legilor de către reprezentanţii UDMR.
După numeroase articole de presă şi cererea patronilor bihoreni de a demisiona din cauza incompetenţei dovedite atât în reluarea lucrărilor la Autostrada Transilvania pe tronsonul dintre Borş şi Suplacu de Barcău, cât şi în monitorizarea şantierului DN 76 Deva - Oradea, directorul general al Companiei Naţionale de Drumuri dă un semn că nu-i este indiferentă percepţia bihorenilor asupra instituţiei pe care o conduce. Narcis Neaga aminteşte că doar în acest an a inspectat de patru ori lucrările de pe DN 76 şi promite că va continua să urmărească modul în care constructorii îşi fac treaba.
Reprezentanţi ai Oficiului Francez pentru Imigraţie şi Integrare şi ai Metropolei Lyon, zona preferată de romii care pleacă din Bihor, precum şi cei ai Prefecturii şi Consiliului Judeţean Bihor, au semnat miercuri un acord pentru reinserţia socială şi profesională a ţiganilor bihoreni care se întorc de bunăvoie în zonele natale. Francezii se angajează să-i găsească pe cei care doresc acest lucru şi să finanţeze operaţiunile de repatriere, dar şi, în colaborare cu autorităţile române, să suporte o parte din cheltuielile pentru îmbunătăţirea condiţiilor de locuit şi pentru găsirea unor locuri de muncă în România pentru asemenea "voluntari".
Pe blazonul FC Bihor scrie deja, cu litere mari, „faliment”! Un complet de magistraţi ai Tribunalului Bihor a hotărât, marţi, începerea procedurii falimentului Clubului Sportiv FC Bihor Oradea, la cererea Finanţelor Publice. „Vom face recurs la Curtea de Apel”, a reacţionat preşedintele executiv al FC Bihor, Mircea Fodor, care afirmă că „din punct de vedere fotbalistic activitatea nu este afectată”, iar partida de miercuri cu Metalul Reşiţa se va desfăşura conform programării.
La un an şi jumătate după ce directorul general al Companiei Naţionale de Drumuri, Narcis Neaga, şi Dan Şova, pe atunci ministru al Marilor Proiecte, promiteau chiar la Oradea reluarea lucrărilor la Autostrada Transilvania şi finalizarea acestora în 2016, Federaţia Patronilor Bihor cere demisia celui dintâi fiindcă nu s-a ţinut de cuvânt. „De ani întregi ni se tot explică de ce nu se poate face nici Autostrada, nici DN 76. Dorim să vină o altă echipă la CNADNR”, spune vicepreşedintele FPB, Vasile Fonoage.
Săptămâna trecută am trecut prin zona Rieni şi am constatat că pe şantier nu a apărut absolut nicio noutate. Nu doar că promisele căi de acces nu au fost făcute nicăieri (deşi nişte amărâte de punţi nu costă mai nimic şi nu cer cine ştie ce cunoştinţe de inginerie), dar nici în alte sectoare, înainte ori după Rieni, nu am văzut vreo altă activitate.
De luni, 5 octombrie, au intrat în vigoare ultimele modificări privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere auto. Cea mai importantă noutate este că, potrivit Ordinului Ministrului Afacerilor Interne 97/2015, candidaţii care promovează "sala" nu vor fi nevoiţi să repete proba teoretică în cazul în care nu îşi iau carnetul, din prima, din cauza ratării probei practice, de condus.
Deşi lucrările de modernizare a infrastructurii Aeroportului din Oradea prevăzute în proiectul finanţat de Uniunea Europeană sunt finalizate în proporţie de 99%, iar pe noua pistă, mai lungă şi mai lată, deja au aterizat şi au decolat zeci de alte avioane, compania naţională Tarom a decis să reia cursele de la Oradea abia de luna viitoare. Motivul este o Directivă europeană adoptată în această vară, după demararea proiectului de modernizare.
Încă mult înainte să-şi fi băgat soţia şefă la Femeile Social-Democrate, pesediştii de la talpa partidului vorbesc despre o a doua femeie din viaţa politică a liderului PSD Bihor. Pe acest fundal, noutatea e că după ce Mang a pus-o pe juna Ana Maria Tiron secretar executiv al organizaţiei şi a cazat-o în Prefectură cu leafă grasă, febleţea s-a apucat de afaceri pe seama primăriilor pesediste.
Protejata şefului PSD Bihor, Ana Maria Tiron, consilieră de formă a prefectului Claudiu Pop, încasează bani grei de la primăriile aflate în mâna colegilor de partid. După ce liderul organizaţiei a pus-o şefă la partid, prima în ierarhie după el, şi a rostuit-o şi cu un post în Prefectură, unde e plătită degeaba, tânăra stea a PSD Bihor şi-a tras firmă de consultanţă prin care a încasat 100.000 lei de la cinci primari pesedişti de comune, cărora le-a vândut "strategii de dezvoltare".
La trei zile după descinderea în Bihor a şefului Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, pe tronsonul de 50,73 kilometri între Oradea şi Beiuş au reînceput lucrările de reciclare a asfaltului. Deocamdată doar pe o porţiune de circa 2 kilometri de la ieşirea din oraş spre Sînmartin, unde, însă, firma Drumuri Bihor nu poate decât să frezeze carosabilul, fără a-l înlocui cu un alt strat. Motivul? Vremea ploioasă.
Deputatul UDMR Bihor Cseke Attila a anunţat că majoritatea parlamentară, formată din reprezentanţii PSD, UNPR şi ALDE, pregăteşte o nouă lege, prin care primăriile vor fi obligate să aloce bani pentru preşcolarii din familiile defavorizate, sub forma unor tichete sociale în valoare de minimum 50 de lei pe lună, dar cu posibilitatea ca suma să fie mai mare. Practic, primarii în funcţie vor putea folosi noul ajutor pentru a-şi asigura voturi ale săracilor.
Guvernul vrea să modifice legislaţia pentru sancţionarea contravenţiilor la regimul rutier, a anunţat deputatul UDMR Bihor Cseke Attila. Pe lângă corectarea unei anomalii din legislaţia actuală, noul proiect de lege impune, însă, o altă aberaţie, şi mai mare: dacă un şofer comite o contravenţie la Oradea, dar are domiciliul la Ploieşti, banii din amendă intră în contul Primăriei din Ploieşti. Inclusiv dacă este vorba despre o parcare neregulamentară, spune Cseke, adăugând că doreşte corectarea propunerii de modificare a legii.
Catastrofa reabilitării DN 76 a determinat conducerea CNADNR să descindă pe şantier, miercuri după-amiază. Directorul general Narcis Neaga a anunţat joi la Oradea că a decis rezilierea încă unui contract de execuţie, după ce în luna mai a renunţat la serviciile CCCF Timişoara pe tronsonul Beiuş-Oradea. Pe de altă parte, şeful Direcţiei Regionale Cluj, Eugen Cecan, a acuzat BIHOREANUL de "imoralitate" pentru că a dezvăluit costurile uriaşe ce vor fi suportate de Companie prin renunţarea la fondurile europene pe acest tronson.
Directorul executiv al Direcţiei pentru Cultură Bihor, Lucian Silaghi, atenţionează că în judeţ există parohi care iniţiază lucrări de "restaurare" a unor biserici de lemn, monumente istorice, dar "după ureche", aşa încât în asemenea operaţiuni se distrug tocmai caracteristicile care le oferă statutul special. "Bunele intenţii nu pot înlocui serviciile specialiştilor", a spus Silaghi la reuniunea Colegiului Prefectural. Directorul a vorbit şi despre efortul de a-i recompensa pe cei care descoperă piese de tezaur.
Noul şef al Inspectoratului Şcolar al Judeţului Bihor, Alin Novac-Iuhas, a prezentat miercuri, la reuniunea Colegiului Prefectural, o informare conform căreia în anul de învăţământ abia început aproape trei sferturi dintre clădirile liceelor, şcolilor şi grădiniţelor sunt autorizate din punct de vedere sanitar. Faţă de anul trecut, aceasta înseamnă un progres de 10%.
Săptămâna trecută am fost la Bucureşti cu un amic care avea treabă şi la Alexandria, aşa că am renunţat la trei ceasuri de plimbare prin capitala ţării şi l-am însoţit 90 de kilometri pentru a o vedea pe cea a Teleormanului lui Dragnea.
În 3 ani, ONG-ul care conduce Centrul pentru Copii cu Dizabilităţi din Popeşti a prejudiciat Direcţia pentru Protecţia Copilului Bihor cu o jumătate de milion de lei. Deşi Fundaţia Copiii Dragostei a concediat angajaţi, a mărit lefurile propriilor şefi şi a decontat achiziţii fictive, DGASPC i-a dat administrarea orfelinatului pe încă 3 ani.
Comod din fire (ca să fiu elegant), şeful PSD Bihor s-a ferit ca de dracu’ să pună osul şi obrazul pentru vreun proiect serios al Bihorului, doar din frustrarea că judeţul şi municipiul sunt conduse de duşmani politici.
Pentru a cârpi cei 50,73 km de asfalt, CNADNR sparge de la buget 11 milioane euro după ce a renunţat la 37 milioane euro primiţi de la UE pentru reabilitarea integrală a drumului Oradea-Beiuş. La 5 ani de la deschiderea şantierului de pe DN 76, Compania Naţională de Drumuri a ajuns, sub presiunea timpului, să plătească 3 firme pentru ca în 3 luni să recicleze asfaltul vechi de 55 de ani şi să acopere şoseaua fără a-i reface fundaţia, preţul pe kilometru, rezultat din banii europeni pierduţi şi cei cheltuiţi de la buget, fiind exorbitant: aproape 1 milion euro!
Vicepreşedintele executiv al UDMR Bihor Ritli Ladislau Csongor a anunţat, joi, că din suma totală de 80.000 lei necesară pentru refacerea statuii paşoptistului maghiar Szacsvay Imre din Parcul Libertăţii jumătate a şi fost plătită celor care fac lucrarea, partea din bronz urmând să fie protejată împotriva vandalilor cu un lac special. Ritli a estimat că reabilitarea se va încheia în acest an, până atunci UDMR continuând să ceară sprijinul orădenilor şi al oficialilor ungari.
Prefectul Claudiu Pop a anunţat, joi, firmele care, în baza licitaţiilor organizate de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România pe 20 şi 21 august, vor trebui ca în trei luni să facă ce n-a fost posibil în cinci ani: modernizarea DN 76 de la ieşirea din Oradea până la intrarea în Beiuş. Tronsonul de aproximativ 50 km a fost împărţit în trei şi lucrările re-licitate după ce CNADNR a reziliat astă-primăvară contractul încheiat în 2011 cu CCCF Timişoara.
A scrie despre Bolojan altfel decât în clişeele obişnuite, numindu-l ţăran de Birtin, obsedat să defrişeze şi asfaltator fără scrupule, te expune din start suspiciunii că ai fi un tonomat. Mă doare-n cot!