O firmă din Parcul Industrial II a devenit prima fabrică din Oradea independentă energetic. După implementarea unui proiect pregătit încă din 2020, în plină pandemie de Covid, fabrica Valtryp, care îmbracă în lemn și în piele volane pentru mărci auto de prestigiu din întreaga lume, produce mai multă electricitate decât consumă.
Șeful composesoratului din Săcueni și primarul Béres Csaba, prinși într-o combinație penală prin care un afacerist a pus mâna pe un teren de o jumătate de milion de euro la un sfert din preț. Înainte să-i vândă afaceristului Kaszoni Elek terenul valoros, dar subevaluat, Primăria era gata să-l dea în schimbul unei pășuni pe care acesta a obținut-o ilegal de la composesorat și pe care Primăria a transferat-o apoi, tot ilegal, în intravilan, ca să-i „umfle” artificial valoarea și, în final, s-o cumpere mai scump decât face.
Cei peste 33,6 kilometri ai drumului județean DJ 764 Roșia – Aștileu, a cărui modernizare a început în vara anului 2020, arată ca-n palmă, iar șoseaua, pe lângă faptul că leagă zona Beiușului de zona Aleșd, pune în valoare încă o zonă cu potențial turistic din Bihor. Prevăzută inițial pentru vara anului viitor, recepția lucrărilor va avea loc mai devreme, a anunțat la fața locului președintele Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan.
Șoseaua de centură a orașului Aleșd, care a stârnit și nemulțumiri din cauza exproprierii unor terenuri, este executată pe mai mult de o treime din traseu, iar pe o porțiune de 480 metri în care se suprapune cu o stradă dintr-o zonă rezidențială viteza va fi restricționată la maximum 50 km/h. Nicio casă nu va fi demolată, însă gardurile câtorva vor fi relocate spre interiorul proprietăților, a spus Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, într-o conferință de presă susținută marți pe șantier.
Recenta dezvăluire a BIHOREANULUI privind recunoașterea de către Marea Lojă Națională a României a unei loje locale - Varadinum, în care s-au întovărășit politicieni din USR cu politicieni din PSD, la fel cum în trecut, într-o altă lojă, Țara Crișurilor, s-au înfrățit alți PSD-iști cu PNL-iști - a stârnit sute de comentarii, confirmând în plus justețea demersului jurnaliștilor. E, clar, un subiect de interes public!
Aleșii din Consiliul Județean Bihor au aprobat în unanimitate depunerea a două noi proiecte, în valoare totală de peste 230 milioane lei, pentru accesarea de fonduri europene de către Aeroportul Oradea. Unul dintre ele prevede „securizarea” terminalului Cargo, iar celălalt extinderea noului terminal și eficientizarea lui, astfel încât să proceseze toate zborurile, iar pasagerii să nu mai fie plimbați între clădirea construită în urmă cu patru ani și cea din anii 60.
Acum 5 ani, masoneria era implicată într-un scandal care a forţat "adormirea" a mii de masoni români, după ce DNA Oradea i-a inculpat pentru fals în declaraţii pe fostul şef al Poliţiei Bihor, Liviu Popa, şi pe judecătorul Ovidiu Galea, care nu îşi declaraseră apartenenţa la masonerie, ambii favorizând, după cum spuneau procurorii, un frate din lumea afacerilor, pe Ioan Mintaş. Nu apartenenţa la masonerie în sine era problema (de altfel aceasta e recunoscută legal), ci ascunderea ei...
Sub acoperirea Asociației Cultura în Mișcare, Loja masonică Varadinum înfrățește lideri USR și PSD Bihor într-un secret bine păzit până săptămâna trecută, când l-au deconspirat jurnaliștii BIHOREANULUI. Șefii USR Bihor și USR Oradea, deputatul Silviu Dehelean și fostul subprefect Daniel Palaghianu, fostul aspirant userist la Senat Flavius Bunoiu, actualul subprefect PSD Emilian Pavel, consilierul județean Sergiu David și alți pesediști coabitează într-o lojă fără să-și fi declarat apartenența la masonerie, așa cum obligă legea persoanele care dețin funcții publice.
Primarul din Săcueni, Béres Csaba, și-a rezolvat un amic cu un teren de o jumătate de milion de euro din patrimoniul orașului, la un preț de aproape cinci ori sub cel real. După ce inițial edilul plănuise ca Primăria să-i dea afaceristului Kaszoni Elek un teren cu toate utilitățile, dar subevaluat, la schimb cu o bucată de pășune supraevaluată, însă n-a obținut acordul nici măcar al tuturor consilierilor UDMR, combinația a fost făcută în doi pași, printr-o vânzare urmată de o cumpărare, ambele cu dedicație.
Consiliul Județean Bihor a aprobat, cu unanimitate de voturi, varianta de traseu finală propusă de firma care a actualizat documentația Drumului Expres Oradea - Arad. Noua șosea ar urma să aibă o lungime de 120,1 kilometri, pe cea mai mare parte cu profil de autostradă, fiind proiectată pentru o viteză de rulare de 140 km/h.
La doar o săptămână după ce Înalta Curte de Casație și Justiție a dat o lovitură dură înseși ideii de justiție, hotărând că o decizie a Curții Constituționale privind prescripția răspunderii penale trebuie aplicată retroactiv, cu prețul îngropării a peste 500 de dosare de corupție soldate cu prejudicii cumulate de peste 1,2 miliarde euro, magistrații români și-au regăsit apetitul pentru „integritatea” și „stabilitatea” propriului lor sistem.
Noutăți din culisele mega-investiției de 650 milioane euro a Nokian Tyres în Oradea. Opțiunea companiei finlandeze a fost decisă după negocieri începute cu Primăria și cu Guvernul, autoritățile convenind să transforme fostul CET II în parc industrial, datorită poziției geografice și infrastructurii locale, optime pentru exportarea producției.
Un contestatar al președintelui Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan, a distribuit pe grupul de Facebook Oradea o înregistrare făcută cu telefonul pe viitoarea centură a orașului Aleșd, arătând cum un localnic i-a cerut liberalului ajutor pentru ca drumul să nu fie făcut prin curtea sa. „Domnu' Bolojan, dați-ne explicații, ce șmecherii îs aici?”, i-a cerut omul, nemulțumit că ar urma să-i fie demolat gardul casei. „Nu e nicio șmecherie”, a primit răspuns de la Bolojan, care l-a asigurat că se va face o „optimizare” a traseului.
Autoturismul Primăriei Oradea aflat în folosința edilului Florin Birta a fost surprins în trafic, pe drumul dintre oraș și comuna Sânmartin, trecând pe culoarea roșie a semaforului, iar imaginile înregistrate cu o cameră de bord de un alt șofer au fost postate pe grupul de Facebook Info Trafic Bihor & Oradea. Birta admite că „este posibil” să se fi aflat chiar el la volan, dar afirmă că nu-și amintește să fi observat indicația semaforului, care îl obliga să oprească.
Singura reprezentantă a Pro România Bihor creditată de alegători în 2020 cu suficiente voturi încât să devină primar și-a prezentat un bilanț al primilor doi ani de activitate, lăsând cifrele să convingă. De la 0 proiecte cu fonduri europene în 16 ani anteriori și niciun utilaj cu care să fie dotată Primăria, comuna Drăgești a ajuns să „vâneze” banii nerambursabili și să își asigure „scule” cu care să execute lucrări în regie proprie. Culmea, cu ajutorul consilierilor din partidul fostului primar...
Sistemul de supraveghere video din oraș, inutil pentru „taxarea” contravențiilor și infracțiunilor nereclamate de orădeni și necercetate de polițiști. Pentru că polițiștii nu stau cu ochii pe monitoare ca să reacționeze „în direct” la încălcarea legilor, imaginile furnizate de cele aproape 600 de camere de supraveghere devin probe în anchete sau pentru stabilirea unor amenzi doar după autosesizarea altor oameni ai legii ori la plângerile victimelor accidentelor, furturilor și agresiunilor.
În ziua în care întreaga presă din țară a anunțat că o mare companie investește în Oradea 650 milioane de euro, fostul comisar european pentru Dezvoltare, Corina Crețu, în prezent eurodeputat Pro România, a lăudat orașul afirmând că de ani buni este urbea cu cel mai mare ritm de dezvoltare din România. Tot ea, însă, a arătat că lângă Oradea, în stațiunea Băile Felix, se închid hoteluri pentru că Guvernul nu are o viziune care să reducă dificultățile provocate de pandemie și de războiul din Ucraina.
Vă imaginaţi un film, o reprezentaţie de teatru, altele decât din registrul dadaist, în care chipurile actorilor să fie blurate/acoperite din prima până în ultima secundă, fără nicio legătură cu naraţiunea şi cu eventualul ei tâlc? Un spectacol, din repertoriul să zicem clasic, dat de artişti care îşi ascund feţele de spectatori (ori de telespectatorii sub ochii cărora ajunge înregistrarea video a spectacolului), tot aşa, fără legătură cu vreo "morală"?
Trei centre ale Direcției Generale pentru Asistență Socială și Protecția Copilului din Bihor care îngrijesc adulți cu handicap vor putea folosi mașini adaptate pentru transportarea acestora, dacă un proiect gândit de Consiliul Județean va primi finanțare europeană. Valoarea acestor mașini, plus a unor echipamente specifice serviciilor sociale dedicate adulților cu handicap, depășește suma de 800.000 lei.
La propunerea conducerii Consiliului Județean, aleșii bihorenilor au adoptat o hotărâre în urma căreia parcul auto al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Crișana va fi monitorizat pentru reducerea consumurilor și îmbunătățirea modului de exploatare a mașinilor. Sistemul de management al flotei ISU Crișana va fi implementat după aproape doi ani de când aceeași măsură a înjumătățit consumul de carburanți al mașinilor administrației județene și instituțiilor subordonate acesteia.
La o lună după ce doi dintre cei șase PSD-iști din Consiliul Județean Bihor au votat exproprierile pentru realizarea inelului rutier metropolitan al Oradiei, fiind nevoiți să renunțe la mandate din acest motiv pentru că au încălcat directiva de partid, unul dintre locurile astfel vacantate a fost preluat de un alt reprezentant al social-democrației bihorene. În prima zi de mandat, acesta a avut de votat 44 de proiecte propuse de conducerea liberală a „parlamentului” județean.
Peste 300 de persoane sunt afectate de devierea curselor Ryanair dintre Milano și Oradea programate miercuri dimineață pe aeroportul orădean. Piloții aeronavei Ryanair care trebuia să aducă în Oradea 161 pasageri au refuzat să aterizeze aici, invocând ceața de deasupra aeroportului, deși după nici 10 minute a aterizat o altă aeronavă, a Tarom, de la București. Alți 151 pasageri care trebuia să plece din Oradea cu același avion Ryanair au rămas la sol.
Primăria din Hidișelu de Sus a organizat o licitație în care se „concurează” între ele doar firmele familiei edilului Adrian Petroi: una a soției, cealaltă a fiului. La un an după ce a devenit major și a fost înzestrat cu firmă de TIR-uri, fiul vitreg al primarului liberal este gata să devină, pentru următorii 49 de ani, pe bani de nimic, stăpânul magaziei și curții fostei cooperative agricole din comună, în care timp de un an tatăl său a investit fonduri publice și apoi a botezat-o „autobază”, blocând astfel amatorii nepoftiți.
Ultimele două zile ale FestiFall, cele de sâmbătă și duminică, au readus în actualitate o problemă a Primăriei noastre: modul greoi, anacronic și incomplet în care orădenii comozi și imprudenți, care au preferat să meargă în centrul orașului cu ele, și-au putut lăsa mașinile în parcările din Independenței, George Barițiu și Tribunalului.
O echipă de neurochirurgi a Spitalului Județean din Oradea a realizat prima intervenție de implantare a unui electrod în periferia măduvei coloanei vertebrale, la nivel cervical, cu scopul de a „păcăli” creierul pacientului așa încât acesta să nu mai simtă durerile specifice după multiple operații pe coloana vertebrală. Procedura, altfel costisitoare, de aproape 20.000 euro, a fost decontată de CAS, astfel că pacientul nu a plătit nimic pentru a beneficia de ea, chiar dacă a fost realizată doar pentru a doua oară în România.
„Este o chestiune de normalitate să facem un bilanț, nu unul triumfalist, ci un raport în fața bihorenilor care ne-au acordat încrederea lor”. Așa și-a prezentat președintele Consiliului Județean, Ilie Bolojan, flancat de vicepreședinții Mircea Mălan și Călin Gal, „darea de seamă” la jumătatea mandatului, arătând economiile făcute la bugetul județului și investițiile începute. Cei trei au admis și întârzieri în respectarea promisiunilor, dar au precizat că „toate angajamentele le vom avea în vedere” în jumătatea rămasă.
Din când în când, orădenii află de pe Facebook că plătesc cele mai scumpe parcări şi, în general, cele mai mari taxe şi impozite din ţară. În perioada asta, de pildă, circulă un tabel cum că la noi ora de parcare ar fi de 1,6 euro + TVA, deşi este 3 lei (cu tot cu TVA), excepţie făcând, într-adevăr, locurile roşii din buricul târgului, care costă 8 lei. Dar excepţia e făcută, totuşi, normă, fără a se ţine seama că nu-i nimeni obligat să parcheze pe roşu când există parcările albe şi galbene, plus cele supra şi subterane.
„Sper să o țineți tot așa”, a reacționat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, după ce a inspectat marți, pentru a doua oară, șantierul drumului de legătură care se construiește între centura Oradiei, din Calea Sântandreiului, până în Borș II, la autostrada Transilvania. După cinci luni de la deschiderea lucrărilor, acestea sunt executate în proporție de o treime, iar surpriza e că pasajul noului drum peste Șoseaua Borșului va fi mai mare decât era prevăzut inițial, pentru a permite extinderea liniei de tramvai din Oradea până în comuna Borș.
De anul viitor, vor fi ceva mai puține mașini care să circule pe șoseaua de centură a Oradiei. O parte dintre locuitorii orașului, dar și șoferii care vin dinspre Cluj și se îndreaptă spre Băile 1 Mai, Băile Felix ori Deva, precum și cei care vin dinspre DN 76 pentru a merge spre Cluj vor putea folosi o nouă „scurtătură”. Este vorba despre noul drum de legătură dintre Oradea și Sânmartin, unde constructorii au început lucrările ce trebuie finalizate în următoarele 12 luni.
Ce au realizat și ce nu, până la jumătatea mandatelor, cei mai importanți aleși din Oradea și Bihor? Obligat să finalizeze proiectele „moștenite” în oraș, Florin Birta și-a fixat și obiective noi, forțat de criza energetică, iar Ilie Bolojan „luptă” în județ pe mai multe fronturi, pentru șosele, parcuri industriale, salubrizare și turism, ambii având însă restanțe cauzate de birocrație, scumpiri și procese, ceea ce alimentează criticile tot mai vehemente ale opoziției, care nu e impresionată nici măcar de sumele uriașe atrase pentru finanțarea lucrărilor.